Iker Lecuona est excité pour la manche de Superbike à Barcelone, où il a décroché la pole position il y a un an en tant que rookie et où il a fait un bon test en mars. Au cours du tour lancé, la Honda CBR1000RR-R Fireblade peut être très forte en Catalogne, mais le véritable défi sera d’avoir un bon rythme en course.
Le pilote valencien a souligné à plusieurs reprises qu’en 2023, des améliorations avaient été apportées en termes de régularité dans la seconde moitié des courses. L’année dernière, l’équipe HRC a eu plus de mal, la gestion des pneus s’est compliquée après la moitié de la course et le rythme est devenu trop mauvais. On verra si la compétitivité sera meilleure ce week-end.
Superbike, Lecuona très motivé à Barcelone
Lecuona arrive à Barcelone après avoir participé au Grand Prix MotoGP d’Espagne en tant que remplaçant de Marc Marquez dans l’équipe Repsol Honda. Il est très excité au vu du nouvel engagement sur le calendrier Superbike : «Venant d’un week-end en MotoGP, je pense que j’aurai besoin des premiers tours de FP1 pour retrouver le feeling avec la Fireblade, les pneus Pirelli et tout le reste. Mais je suis très excité de courir en Catalogne, aussi parce que nous avons eu de bons essais là-bas récemment.“.
Lors du test de fin mars, Iker a terminé à la deuxième place à quelques millièmes seulement d’Alvaro Bautista et son rythme était bon : «Nous verrons si nous pouvons répéter cette performance au cours du week-end, en particulier dans la seconde moitié de la course, un domaine où nous avons beaucoup souffert l’an dernier. Nous y avons travaillé dur lors des tests et avec des résultats prometteurs“.
Iker critique le MotoGP
Lecuona est galvanisé par le fait qu’il a eu l’opportunité de piloter à nouveau une moto MotoGP, mais il a également souligné qu’à son avis, la classe supérieure ne va pas dans la bonne direction : “Il a atteint un point où il n’y a plus de plaisir pour les pilotes – il a dit à Motosan.es – parce que quand tu es dans un groupe il y a une turbulence qui ne permet pas de dépasser, c’est comme l’ancienne F1. Je n’aime pas cet aspect et je pense que le thème de la conduite s’est perdu. C’est ennuyeux pour les pilotes et les fans“.
Le pilote du team HRC WorldSBK fait référence à l’aérodynamisme de plus en plus extrême des prototypes et n’est certainement pas le premier à souligner le problème des dépassements. Même ceux qui courent en permanence dans ce championnat pensent comme lui. Nous devons comprendre si le MotoGP décidera de changer de direction pour l’avenir.
Photo: Honda Racing
