Iker Lecuona er spændt på Superbike-runden i Barcelona, hvor han tog pole position for et år siden som rookie, og hvor han havde en god test i marts. Over den flyvende omgang kan Honda CBR1000RR-R Fireblade være meget stærk i Catalunya, men den virkelige udfordring bliver at have et godt tempo i løbet.
Den valencianske rytter har gentagne gange fremhævet, at der i 2023 blev foretaget forbedringer med hensyn til konsistens i anden halvdel af løbene. Sidste år kæmpede HRC-teamet mere, dækhåndtering blev kompliceret efter halvdelen af løbet, og tempoet blev for dårligt. Vi får se, om konkurrenceevnen bliver bedre denne weekend.
Superbike, Lecuona meget motiveret i Barcelona
Lecuona ankommer til Barcelona efter at have konkurreret i MotoGP Spanish Grand Prix som Marc Marquez’ afløser i Repsol Honda-teamet. Han er meget begejstret i lyset af det nye engagement på Superbike-kalenderen: “Når jeg kommer fra en weekend i MotoGP, tror jeg, at jeg får brug for de første par omgange af FP1 for at få følelsen tilbage med Fireblade, Pirelli-dækkene og alt muligt andet. Men jeg er meget spændt på at køre i Catalunya, også fordi vi har haft nogle gode test der for nylig“.
I testen i slutningen af marts endte Iker på andenpladsen kun et par tusindedele efter Alvaro Bautista, og hans tempo var godt: “Vi får se, om vi kan gentage den præstation i weekenden, især i anden halvdel af løbet, et område, hvor vi kæmpede meget sidste år. Vi arbejdede hårdt på det i test og med lovende resultater“.
Iker kritiserer MotoGP
Lecuona er galvaniseret over, at han havde muligheden for at køre på en MotoGP-cykel igen, men han understregede også, at efter hans mening går topklassen ikke i den rigtige retning: “Det er nået til et punkt, hvor der ikke er mere sjov for piloterne – fortalte han Motosan.es – for når du er i en gruppe er der en turbulens, der ikke tillader dig at overhale, det er ligesom den gamle F1. Jeg kan ikke lide dette aspekt, og jeg tror, at temaet kørsel er gået tabt. Det er kedeligt for kørerne og fansene“.
HRC WorldSBK-holdrytteren henviser til prototypernes stadig mere ekstreme aerodynamik og er bestemt ikke den første, der fremhæver problemet med overhalinger. Selv dem, der kører permanent i det mesterskab, tænker som ham. Vi er nødt til at forstå, om MotoGP vil beslutte at ændre retning for fremtiden.
Foto: Honda Racing
