Akan ada inovasi teknis yang sangat penting selama akhir pekan Superbike di Montmelo. Di putaran dunia keempat, pemasok tunggal Pirelli membawa ban depan SC0, super lembut, dengan logo B1148 ke lintasan untuk pertama kalinya. Oleh karena itu merek Italia terus mendorong pengembangan ke arah ban yang semakin lembut dan karenanya lebih cepat. Ada alasan komersial di balik pilihan ini. Pirelli semakin banyak menggunakan platform Superbike sebagai bangku tes untuk solusi standar yang ditawarkan ke pasar, yaitu bagi para penggemar yang pergi ke lintasan dengan sepeda hyper sport mereka. Solusi SCX belakang sudah menjadi keharusan, tahun depan analog ban super depan juga akan ada di pasaran. Ini adalah program di trek dan di TV
Apa dampaknya?
Sementara itu, dampak pengenalan SC0 di depan pada catatan waktu di salah satu trek tercepat di kalender harus dinilai, terutama karena lintasan lurus satu kilometer. Dalam alokasi untuk akhir pekan, kebaruan akan ditawarkan dalam enam spesimen per pembalap, yaitu Pirelli memperkirakan bahwa ini adalah solusi yang sangat layak untuk digunakan dalam tiga balapan terjadwal, termasuk dua balapan jarak normal (20 lap). Tim dan pebalap telah mengujinya di trek yang sama, dalam tes bulan lalu yang dijadwalkan antara perjalanan ekstra-Eropa ganda dan putaran pertama di Assen. Dalam rencana teknis Pirelli, SC0 akan digunakan untuk “untuk menyeimbangkan“beban yang kuat pada gardan depan dihasilkan oleh ban belakang yang semakin lunak. Pegangan ekstra di belakang “mendorong” di bagian depan, memodifikasi manajemen trim dan akibatnya mengganggu pengendaraan. Kita lihat siapa yang lebih mampu dan cepat beradaptasi.
Apakah solusinya akan menemui Alvaro Bautista?
Kecurigaan besar, karena sejak pertengahan musim ’22 dan seterusnya, Ducatista adalah pembalap yang paling baik mengeksploitasi tren menuju solusi yang lebih lembut yang dimulai oleh Pirelli. Saingan Toprak Razgatlioglu dan Jonathan Rea lebih memilih ban depan keras untuk memiliki stabilitas yang lebih besar di bawah pengereman, keduanya merupakan pemutus yang mematikan. Akankah kehadiran bagian depan yang lebih lembut dari biasanya membuat mereka semakin tidak stabil, atau akankah Yamaha dan Kawasaki menemukan solusinya? Pertanyaan itu membebani panggung di atas kertas yang sangat menguntungkan Alvaro Bautista: terakhir kali balapan diadakan di Montmelò September lalu dan pembalap Ducati itu mencetak hat-trick, menimbulkan celah yang memalukan bagi semua orang.
“Ini akan menjadi kebaruan sejarah”
“Di Barcelona kita akan menyaksikan apa, dengan caranya sendiri, dapat dianggap sebagai debut bersejarah dalam 20 tahun Pirelli di Superbike” jelas Giorgio Barbier, direktur Racing Moto Pirelli. “Untuk pertama kalinya, DIABLO Superbike dengan soft compound SC0 akan tersedia untuk pengendara WorldSBK juga di depan. Pembalap telah memiliki kesempatan untuk menguji solusi depan baru ini, dalam spesifikasi B1148, dalam tes musim dingin dan yang diadakan di Barcelona pada akhir Maret, tetapi ini akan menjadi pertama kalinya mereka memilikinya tersedia di balapan. akhir pekan. Tujuannya, sejalan dengan filosofi kami untuk membuat ban yang digunakan di World Superbike tersedia untuk semua pengendara sepeda motor, adalah mengembangkan SC0 ini selama musim dan menjadikannya solusi standar, sehingga dapat dibeli di pasar, pada tahun 2024 ”.
Jonathan Rea biografi yang luar biasa: “In Testa” tersedia di Amazon
