Během víkendu Superbike v Montmelo dojde k velmi důležité technické inovaci. Ve čtvrtém světovém kole bere jediný dodavatel Pirelli poprvé na trať přední pneumatiku SC0, tedy super měkkou, s logem B1148. Italská značka proto nadále tvrdě tlačí na vývoj směrem ke stále měkčím a tedy rychlejším pneumatikám. Za touto volbou jsou komerční důvody. Pirelli stále více využívá platformu Superbike jako testovací stolici pro standardní řešení nabízená na trhu, tedy pro nadšence, kteří vyrazí na trať se svými hypersportovními motocykly. Zadní SCX řešení se stala nutností, příští rok bude na trhu také obdobná super přední pneumatika. Toto je program na dráze a v televizi
Jaký to bude mít dopad?
Mezitím se bude muset posoudit dopad, jaký bude mít zavedení SC0 vpředu na časy na jedné z nejrychlejších tratí v kalendáři, především kvůli jednomu kilometru rovinky. V alokaci na víkend bude novinka nabízena v šesti exemplářích na jezdce, čili Pirelli odhaduje, že jde o velmi životaschopné řešení pro použití ve třech plánovaných závodech, včetně dvou na běžnou vzdálenost (20 kol). Týmy a jezdci to již na stejné trati vyzkoušeli v testech z minulého měsíce naplánovaných mezi dvojitým mimoevropským výletem a prvním kolem v Assenu. V technických plánech Pirelli bude SC0 použit k „vyvážit“ silné zatížení přední nápravy způsobené stále měkčími zadními pneumatikami. Extra přilnavost vzadu “tlačí” na přední části, což mění řízení trimu a následně zasahuje do řízení. Uvidíme, kdo se bude schopnější a rychleji adaptovat.
Setká se řešení s Alvarem Bautistou?
Podezření je velké, protože od poloviny sezóny ’22 byl Ducatista jezdcem, který nejlépe využil trendu ke stále měkčím řešením, do kterých se pustilo Pirelli. Soupeři Toprak Razgatlioglu a Jonathan Rea dávají přednost tvrdým předním pneumatikám, aby měli větší stabilitu při brzdění, přičemž obě jsou smrtící. Destabilizuje je příchod ještě měkčí předek než obvykle, nebo Yamaha a Kawasaki najdou řešení? Tato otázka tíží na papíře etapu, která je pro Alvara Bautistu velmi příznivá: naposledy se závod konal v Montmelò loni v září a jezdec Ducati zaznamenal hattrick, čímž všem uštědřil ostudné mezery.
„Bude to historická novinka“
“V Barceloně budeme svědky toho, co lze svým způsobem považovat za historický debut v těchto 20 letech Pirelli v Superbike.” vysvětluje Giorgio Barbier, ředitel Racing Moto Pirelli. “Vůbec poprvé bude DIABLO Superbike v měkké směsi SC0 k dispozici jezdcům WorldSBK také vpředu. Jezdci již měli možnost otestovat toto nové přední řešení ve specifikaci B1148 v zimních testech a na testech konaných koncem března v Barceloně, ale bude to vůbec poprvé, kdy je budou mít k dispozici na závodě. víkend. Cílem, v souladu s naší filozofií zpřístupnit pneumatiky používané ve World Superbike všem motocyklistům, je vyvinout tento SC0 během sezóny a poté z něj v roce 2024 udělat standardní řešení, tedy k zakoupení na trhu.
Jonathan Rea, skvělá biografie: “In Testa” k dispozici na Amazonu