Οι αντίπαλοι θα το ήθελαν αν ο Alvaro Bautista είχε αποφασίσει να το παραιτήσει. Άλλοι εννέα γύροι, 27 τρεξίματα και ο εφιάλτης θα είχε τελειώσει. Αντίθετα, θα πρέπει να αντιμετωπίσουν ξανά τον μικρό τύπο που συντρίβει το Superbike κάνοντας την Ducati να αναβιώσει το έπος του αήττητου, με το συνηθισμένο αποτέλεσμα της διαμάχης σχετικά με τους κανονισμούς που το επιδίωκαν επίσης την εποχή του Doug Polen και του Carl Fogarty ακριβώς όπως συμβαίνει. τώρα. Ως εκ τούτου, ο Αλβαρίτο θα γιορτάσει τα 40 χρόνια στην πίστα, ή σχεδόν, δεδομένου ότι θα περάσει τη γραμμή τερματισμού στις 21 Νοεμβρίου 2024.
Ενας ακομη χρονος
“Πρέπει να το σκεφτώ, έχω δύο κορίτσια και η μεγαλύτερη αρχίζει να με ρωτάει: μπαμπά που πας; κάθε φορά που φεύγω για τους αγώνες» είπε ο Bautista περιτριγυρισμένος από δημοσιογράφους μόλις κατέβηκε από το βάθρο στον αγώνα 2 στην Ολλανδία πριν από λίγες ημέρες. Η Σιμόν Μπατιστέλα από κοντά χαμογέλασε πονηρά, γιατί η ετήσια συμφωνία μάλλον είχε ήδη υπογραφεί. Δεν μπαίνεις στον κόπο να πας στο Assen αν ο αναβάτης σου έχει αποφασίσει να σταματήσει και δεν υπάρχει διαπραγμάτευση για τα τελικά σημεία της ανανέωσης. Την επόμενη Πέμπτη στις 3 το μεσημέρι, στη μάντρα του Montmelò, ο Alvaro Bautista θα εξηγήσει τους λόγους της επιλογής του, αλλά είναι εύκολο να μαντέψει κανείς.
Να σταματήσει? Οχι ευχαριστώ.
Η έξοδος από τη σκηνή σε κορυφαία φόρμα, ψυχική κατάσταση και διασκέδαση είναι δύσκολη, σχεδόν αδύνατη για κάθε οδηγό. Ο Αλβάρο δεν είχε ποτέ στην καριέρα του τεχνικό πακέτο σαν αυτό που έχει τώρα. Το Ducati Panigale V4 R πετάει, ακόμα κι αν θέλει να το διευκρινίσει αυτό «Μου λες ότι κερδίζω επειδή έχω έναν πύραυλο κάτω από τον κώλο μου, αλλά πού είναι οι άλλοι πύραυλοι σαν τον δικό μου;Εκτός από τη μοτοσυκλέτα, έχει μια κορυφαία ομάδα και την άνευ όρων εμπιστοσύνη του Luigi Dall’Igna, επικεφαλής της Ducati Corse, και του Marco Zambenedetti, επικεφαλής των λειτουργιών της SBK. Αφήστε αυτό το καλό στα χέρια κάποιου άλλου; Όχι, ευχαριστώ, επιστρέψτε σε ένα χρόνο.
Ο Troy Bayliss έκλεισε σαν πρωταθλητής αλλά…
Ο Alvaro Bautista δεν θα κάνει όπως ο Troy Bayliss, ο οποίος στα τέλη του 2008 αποχαιρέτησε τη Superbike, την Ducati και τον παγκόσμιο πρωταθλητή αγώνων, κερδίζοντας την τελευταία του επίδοση στο Portimao. Μια έξοδος από τη σκηνή ως Βασιλιάς, που όμως στη συνέχεια τον έκανε να κυλιέται σε τύψεις για πολύ καιρό. Τόσο που, το 2015, ολόκληρα επτά χρόνια μετά, δεν μπόρεσε να αντισταθεί στον πειρασμό να επιστρέψει στη Ducati, για τη διπλή εμφάνιση σε Αυστραλία και Ταϊλάνδη. Ο Μπαουτίστα προχωρά, επίσης επειδή υπάρχει χρόνος για τη θριαμβευτική έξοδο: θα μπορούσε να του συμβεί ακόμη και σε ένα χρόνο, αν κανείς δεν καταφέρει να χαλάσει την τρέχουσα υπεροχή.
Σοκ στην πιλοτική αγορά
Ο Άλβαρο Μπαουτίστα που παραμένει εκεί που είναι κλονίζει βίαια την αγορά των οδηγών. Τώρα μένει μόνο μία Panigale στην Αρούμπα και η ουρά είναι μεγάλη: Axel Bassani, Danilo Petrucci, Nicolò Bulega, Michael Rinaldi, λίγο πολύ που αναφέρονται, κατά σειρά πιθανότητας. Ο Jonathan Rea είναι ασφαλής στο Kawasaki τουλάχιστον μέχρι την προθεσμία του 2024, οπότε αν ο Toprak Razgtalioglu παραμείνει επίσης στη Yamaha, όπως είναι πιθανό, το Magnificent Three θα συνεχίσει να καταλαμβάνει τα τρία κύρια κουτιά. Πολλή φασαρία για το τίποτα…
«Πώς σχεδίασα το όνειρό μου» το βιογραφικό του Adrian Newey, του μεγαλύτερου μηχανικού της F1 στο Amazon