MotoGP-testen i Jerez gjorde det muligt at eksperimentere med det nye radiosystem, så Race Direction kunne sende beskeder til rytterne. Dette projekt, der stadig var i sin vorden, blev oprindeligt født med det formål at spille til fordel for sikkerhed, selvom andre applikationer for fremtiden ikke er udelukket.
Radiokommunikation i MotoGP
Den oprindelige idé er at give stewarderne mulighed for at kommunikere med chaufførerne gennem forudindspillede beskeder, når de nærmer sig et område af kredsløbet, hvor en ulykke er sket. Der vil være aftalte områder, hvor man kan kommunikere med piloterne, for ikke at forstyrre motorcyklisten, der modtager kommunikationen. I mandags i Jerez valgte Dorna tre ryttere til at teste denne innovation: Fabio Quartararo, Aleix Espargaro og Jonas Folger. MotoGP-arrangører er gået sammen med hjelm- og dragtleverandører for at indbygge en lille modtager i tøjet. Kommunikationen vil være envejs, fra Race Direction til modtageren og aldrig omvendt.
De første kommentarer efter testene
Baseret på de første rygter ved vi, at det ikke er et simpelt headset, der traditionelt indsættes i øregangen, men vil være i kontakt med den ydre del af øret. Dorna er ikke ny i disse tests og har allerede tidligere eksperimenteret med radiokommunikation med Stefan Bradl i anledning af en test afholdt i Misano i 2020. Fabio Quartararo mener, at systemet vil være nyttigt for sikkerheden, da det ikke tvinger dig til at se på instrumentbrættet, men skal raffineres for at være mere behageligt for motorcyklister.
Det bliver ikke nemt for piloterne at vænne sig til, selvom man skal huske, at det kun vil blive brugt i nødstilfælde. “Jeg var nødt til at tage headsettet på og derefter et pandebånd på for at holde det stabilt. Det var en prototype, og jeg synes, det var godt for første gang“. Det vil ikke blive introduceret i denne sæson, vi bliver nødt til at vente på, at Dorna og dets forskningsafdeling forfiner denne nye teknologi. Aleix Espargaro var ikke i stand til at give andre oplysninger: “Jeg er ked af, de bad mig om ikke at sige noget“.
Luca Marini er imod det
Luca Marini ser ikke ud til at være meget enig i radiobeskederne. “Jeg tror, implementering er umulig. Det er ikke farligt, men vi har ikke brug for det. Vi har ikke tid til at trække vejret, vi kan ikke tale. Når du hører nogen tale, er det meget uhyggeligt. Du kan sende os dashboard-meddelelser, intet problem. De kunne kun tale til os i en lige linje. Hvis radiomeddelelsen er forsinket, bliver det et problem. Hvis du bremser ind i et hjørne eller kæmper med en anden rytter, og så kommer beskeden, er det ikke godt“.