Η δοκιμή MotoGP στη Χερέθ κατέστησε δυνατό τον πειραματισμό με το νέο σύστημα ραδιοφώνου για να επιτρέψει στην Κατεύθυνση Αγώνων να στείλει μηνύματα στους αναβάτες. Αυτό το έργο, ακόμα στα σπάργανα, γεννήθηκε αρχικά με στόχο να παίξει υπέρ της ασφάλειας, ακόμα κι αν δεν αποκλείονται άλλες εφαρμογές για το μέλλον.
Ραδιοεπικοινωνίες στο MotoGP
Η αρχική ιδέα είναι να επιτραπεί στους αγωνοδίκες να επικοινωνούν με τους οδηγούς μέσω προηχογραφημένων μηνυμάτων, όταν πλησιάζουν μια περιοχή του σιρκουί όπου έχει συμβεί ατύχημα. Θα συμφωνηθούν χώροι επικοινωνίας με τους πιλότους, ώστε να μην ενοχλείται ο μοτοσικλετιστής που λαμβάνει την επικοινωνία. Τη Δευτέρα στη Χερέθ, η Dorna επέλεξε τρεις αναβάτες για να δοκιμάσει αυτή την καινοτομία: τον Fabio Quartararo, τον Aleix Espargaro και τον Jonas Folger. Οι διοργανωτές του MotoGP συνεργάστηκαν με προμηθευτές κράνους και στολών για να ενσωματώσουν έναν μικρό δέκτη στα ρούχα. Η επικοινωνία θα είναι μονόδρομη, από την Κατεύθυνση Αγώνα στον παραλήπτη και ποτέ το αντίστροφο.
Τα πρώτα σχόλια μετά τις δοκιμές
Με βάση τις πρώτες φήμες γνωρίζουμε ότι δεν είναι ένα απλό ακουστικό που παραδοσιακά εισάγεται στον ακουστικό πόρο, αλλά θα είναι σε επαφή με το εξωτερικό μέρος του αυτιού. Η Dorna δεν είναι νέα σε αυτές τις δοκιμές και έχει ήδη πειραματιστεί με ραδιοεπικοινωνίες με τον Stefan Bradl στο παρελθόν, με αφορμή μια δοκιμή που πραγματοποιήθηκε στο Misano το 2020. Ο Fabio Quartararo πιστεύει ότι το σύστημα θα είναι χρήσιμο για την ασφάλεια, καθώς δεν αναγκάζει να κοιτάξετε το ταμπλό, αλλά πρέπει να βελτιωθεί για να είναι πιο άνετο για τους μοτοσικλετιστές.
Δεν θα είναι εύκολο για τους πιλότους να το συνηθίσουν, αν και πρέπει να θυμόμαστε ότι θα χρησιμοποιείται μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. “Έπρεπε να βάλω το ακουστικό και μετά ένα κεφαλόδεσμο για να το κρατήσω σταθερό. Ήταν ένα πρωτότυπο και νομίζω ότι ήταν καλό για πρώτη φορά“. Δεν θα παρουσιαστεί αυτή τη σεζόν, θα πρέπει να περιμένουμε τη Dorna και το ερευνητικό της τμήμα να βελτιώσουν αυτή τη νέα τεχνολογία. Ο Aleix Espargaro δεν μπόρεσε να δώσει άλλες πληροφορίες:Λυπάμαι, μου ζήτησαν να μην πω τίποτα“.
Ο Λούκα Μαρίνι είναι αντίθετος
Ο Λούκα Μαρίνι δεν φαίνεται να συμφωνεί και πολύ με τα ραδιοφωνικά μηνύματα. “Νομίζω ότι η υλοποίηση είναι αδύνατη. Δεν είναι επικίνδυνο, αλλά δεν το χρειαζόμαστε. Δεν έχουμε χρόνο να αναπνεύσουμε, δεν μπορούμε να μιλήσουμε. Όταν ακούς κάποιον να μιλάει, είναι πολύ ανατριχιαστικό. Μπορείτε να μας στείλετε ειδοποιήσεις στον πίνακα ελέγχου, δεν υπάρχει πρόβλημα. Μπορούσαν να μας μιλήσουν μόνο σε ευθεία γραμμή. Εάν το ραδιοφωνικό μήνυμα καθυστερήσει, δημιουργείται πρόβλημα. Αν φρενάρεις σε μια στροφή ή τσακώνεσαι με άλλον αναβάτη και μετά έρθει το μήνυμα, δεν είναι καλό“.