Sau Grand Prix Tây Ban Nha mà anh ấy thu được rất ít, hôm nay Fabio Quartararo đã làm việc chăm chỉ cùng với đội Yamaha trong cuộc thử nghiệm MotoGP tại Jerez. Một gói aero mới đã được thử nghiệm, ngoài ra còn có ống xả kép mới và khung mới. Hơn nữa, anh ấy đã có cơ hội thử nghiệm hệ thống liên lạc vô tuyến mới với Race Direction. Lần thứ ba chung cuộc trong bảng xếp hạng và hoàn thành 88 vòng.
Thử nghiệm MotoGP, Jerez: Quartararo không thấy những bước tiến lớn
Vào cuối ngày, Quartararo đã bày tỏ những cân nhắc sau về bài kiểm tra được thực hiện: “Tôi hạnh phúc hơn một chút so với ngày hôm qua – anh ấy nói với Motosan.es – bởi vì tôi đã có thể thiết lập thời gian tốt với lốp mới và ít nhiên liệu. Nhưng tôi cũng nhanh vào cuối tuần khi lái xe một mình. Tốc độ là tốt, nhưng tôi đang bỏ lỡ vòng đua nhanh nhất. Đây là vấn đề của chúng tôi, tôi luôn ở giới hạn cả khi tôi có lốp mới và khi tôi có lốp cũ. Tôi hy vọng một giải pháp được tìm thấy“.
Nhà vô địch MotoGP 2021 đã được hỏi về ống xả kép mới và anh ấy có vẻ không quá hào hứng, cũng như về những cải tiến khác mà anh ấy đã thử: “Ống xả có âm thanh khác và ở những khúc cua bên phải, bạn nghe thấy tiếng động cơ nhiều hơn. Nó sẽ cải thiện tốc độ tối đa, nhưng nó thực sự phụ thuộc vào cách bạn thoát khỏi lượt 5. Thật khó hiểu. Tôi cũng đã thử một số tính năng khí động học mới, nhưng chúng tệ hơn gói hiện tại. Tôi cũng đã thử một khung hình mới và cảm giác không tệ hơn, nhưng tôi muốn thử lại ở Jerez“.
Fabio bất ngờ trước Binder và KTM
Quartararo thừa nhận anh bị ấn tượng bởi Brad Binder, tác giả của một ngày cuối tuần tuyệt vời ở Tây Ban Nha với KTM: “Anh ấy đã gây ấn tượng với tôi trong cuộc đua nước rút, tôi chưa từng thấy ai lái MotoGP như vậy. Anh ấy luôn có phong cách lái xe như vậy, nhưng có một chiếc xe đạp cho phép bạn thực hiện một số thao tác nhất định khi đi theo người lái là ước mơ của tôi. Chúng tôi cần điều này để chiến đấu cho các vị trí hàng đầu. Trong chức vô địch này, chúng tôi có nhiều sức mạnh hơn, nhưng tính khí động học kém hơn của KTM. Chúng tôi cần nhiều sức mạnh hơn nữa để có nhiều lực hướng xuống hơn“.
Tay đua của đội Monster Energy Yamaha biết M1 cần gì để thành công, điều đó phụ thuộc vào nhà sản xuất Iwata có đưa anh ta vào tình trạng thích hợp để liên tục đứng trên bục vinh quang hay không: “tôi muốn thắng – Nó khẳng định lại – nhưng ngay bây giờ tôi không thể. Chúng tôi có một số vấn đề cần giải quyết, vấn đề chính là vòng đua nhanh nhất và khi tôi phải chạy theo một chiếc xe đạp khác“.
Ảnh: Valter Magatti
