Efter et spansk Grand Prix, hvor han samlede lidt, arbejdede Fabio Quartararo i dag intenst sammen med Yamaha-teamet i MotoGP-testen i Jerez. En ny aero-pakke blev testet, men også en ny dobbelt udstødning og en ny ramme. Desuden havde han mulighed for at teste det nye radiokommunikationssystem med Race Direction. Tredje gang samlet i klassementet og 88 runder gennemført.
MotoGP, Jerez test: Quartararo ser ikke store skridt fremad
I slutningen af dagen udtrykte Quartararo følgende overvejelser om den udførte test: “Jeg er lidt gladere end i går – fortalte han Motosan.es – fordi jeg var i stand til at sætte gode tider med nye dæk og lavt brændstof. Men jeg var også hurtig i weekenden, når jeg kørte alene. Tempoet er godt, men jeg mangler den hurtigste omgang. Det er vores problem, jeg er altid på grænsen både når jeg har nye dæk og når jeg har et gammelt. Jeg håber, der er fundet en løsning“.
2021 MotoGP-mesteren blev spurgt om den nye dobbelte udstødning, og han virker ikke så entusiastisk, såvel som om de andre innovationer, han har prøvet: “Udstødningen har en anden lyd og i højresving hører man meget mere motoren. Det burde forbedre topfarten, men det afhænger virkelig af, hvordan du kommer ud af sving 5. Det er svært at forstå. Jeg prøvede også nogle nye aerodynamik, men de er værre end den nuværende pakke. Jeg har også testet en ny ramme, og følelsen er ikke værre, men jeg vil prøve det igen i Jerez“.
Fabio overrasket af Binder og KTM
Quartararo indrømmede, at han var imponeret af Brad Binder, forfatter til en fantastisk weekend i Spanien med KTM: “Han imponerede mig i sprintløbet, jeg har aldrig set nogen køre sådan en MotoGP. Han har altid haft den måde at køre på, men at have en cykel, der giver dig mulighed for at udføre visse manøvrer, når du følger en rytter, er min drøm. Det har vi brug for for at kæmpe om topplaceringerne. I dette mesterskab har vi mere kraft, men aerodynamikken er dårligere end KTM’s. Vi har brug for endnu mere magt for at have mere downforce“.
Monster Energy Yamaha-teamrytteren ved, hvad M1 har brug for for at få succes, det er op til Iwata-producenten at bringe ham i den korrekte stand til konstant at være på podiet: “Jeg vil gerne vinde – Det bekræftede – men lige nu kan jeg ikke. Vi har nogle problemer at løse, de vigtigste er den hurtigste omgang, og hvornår jeg skal følge en anden cykel“.
Foto: Valter Magatti