Na een Spaanse Grand Prix waarin hij weinig verzamelde, werkte Fabio Quartararo vandaag intensief samen met het Yamaha-team in de MotoGP-test in Jerez. Er werd een nieuw aeropakket getest, maar ook een nieuwe dubbele uitlaat en een nieuw frame. Bovendien kreeg hij de kans om het nieuwe radiocommunicatiesysteem te testen met de Race Direction. Derde tijd algemeen in het klassement en 88 ronden gereden.
MotoGP, test Jerez: Quartararo ziet geen grote stappen vooruit
Aan het eind van de dag uitte Quartararo de volgende overwegingen over de uitgevoerde test: “Ik ben een beetje blijer dan gisteren – vertelde hij Motosan.es – omdat ik goede tijden kon neerzetten met nieuwe banden en weinig brandstof. Maar ik was ook snel in het weekend als ik alleen reed. Het tempo is goed, maar ik mis de snelste ronde. Dit is ons probleem, ik zit altijd aan de limiet, zowel als ik nieuwe banden heb als als ik een oude heb. Ik hoop dat er een oplossing wordt gevonden“.
De MotoGP-kampioen van 2021 werd gevraagd naar de nieuwe dubbele uitlaat en hij lijkt niet al te enthousiast, evenals over de andere innovaties die hij heeft geprobeerd: “De uitlaat heeft een ander geluid en in rechtse bochten hoor je de motor veel meer. Het zou de topsnelheid moeten verbeteren, maar het hangt er echt van af hoe je uit bocht 5 komt. Het is moeilijk te begrijpen. Ik heb ook wat nieuwe aerodynamica geprobeerd, maar die zijn slechter dan het huidige pakket. Ik heb ook een nieuw frame getest en het gevoel is niet slechter, maar ik wil het opnieuw proberen in Jerez“.
Fabio verrast door Binder en KTM
Quartararo gaf toe dat hij onder de indruk was van Brad Binder, auteur van een geweldig weekend in Spanje met de KTM: “Hij maakte indruk op me in de sprintrace, ik heb nog nooit iemand zo een MotoGP zien rijden. Hij heeft altijd die rijstijl gehad, maar het is mijn droom om een motor te hebben waarmee je bepaalde manoeuvres kunt uitvoeren als je een rijder volgt. Dit hebben we nodig om te strijden voor de topposities. In dit kampioenschap hebben we meer vermogen, maar de aerodynamica is slechter dan die van KTM. We hebben nog meer vermogen nodig om meer downforce te hebben“.
De Monster Energy Yamaha-teamrijder weet wat de M1 nodig heeft om succesvol te zijn, het is aan de Iwata-fabrikant om hem in de juiste conditie te brengen om constant op het podium te staan: “ik wil winnen – Het bevestigde – maar op dit moment kan ik niet. We hebben wat problemen op te lossen, de belangrijkste zijn de snelste ronde en wanneer ik een andere motor moet volgen“.
Foto: Valter Magatti