MotoGP, Jerez Test : VR46 Ducati termine en tête, mais combien de tests

La seule journée de tests s’est terminée avec la paire Ducati VR46 aux commandes. Marco Bezzecchi et Luca Marini ont commandé le lundi des essais pour la catégorie MotoGP, qui a montré diverses évolutions et innovations. On a beaucoup parlé du châssis KALEX amené sur la piste par le pilote d’essai Honda Stefan Bradl, mais ce n’est pas la seule chose. La prochaine journée d’essais aura lieu en septembre à Misano, il était donc important à cette occasion de profiter au maximum des huit heures disponibles : voici comment cela s’est passé.

MISE À JOUR

MotoGP, essayez de Jerez

Tous les constructeurs de la catégorie reine avaient quelque chose à prouver lors de cette journée unique d’essais sur le circuit andalou. KTM et Honda ont apporté de nombreuses innovations. Commençons par HRC, qui a non seulement le châssis KALEX, testé par Stefan Bradl, mais a également fait plus de tests aéro avec tous les pilotes présents, à savoir Joan Mir, Alex Rins et Takaaki Nakagami. Pour KTM, les tests d’ailerons arrière et les innovations plus aérodynamiques ne manquent pas, testés à la fois par les gars de GASGAS Tech3 et par l’équipe officielle, incluant donc les deux pilotes d’essai présents, à savoir Dani Pedrosa et Jonas Folger. Photo de Walter Magatti.

Images

‘

Chez Ducati, Francesco Bagnaia a très peu de choses à tester, à part une fourche. Un travail particulier est mené dans les équipes satellites de la marque Borgo Panigale, à commencer par Pramac qui a testé un fond différent avec Johann Zarco, avec une petite prise d’air. À Gresini, Alex Marquez s’est concentré sur l’embrayage en carbone, tandis que Fabio Di Giannantonio a travaillé sur l’ergonomie et le freinage moteur, en VR46 attention à l’électronique pour Luca Marini. Divers tests également chez Yamaha : cadre, carénage (deux différents) et échappement pour Quartararo et Morbidelli. Dorna Sports photo.

Images

‘

Aprilia a également travaillé sur les départs, un talon d’Achille non négligeable en ce début de championnat. En plus de tester le bras oscillant et le package aérodynamique, qui est désormais une constante pour tous les constructeurs. Des problèmes pour un pilote Honda en particulier, Joan Mir, ont été signalés : l’incident du matin a été suivi d’un problème technique avec sa RC-V dans l’après-midi.