Marc : “J’ai dû revoir mon style de pilotage. La moto évolue, le nouveau moteur peut-être déjà à Misano, Honda travaille dur. Je ne suis pas encore dans une forme optimale, mais j’ai le rythme du plus rapide”
Après avoir gagné en essais libres et après une nouvelle chute, sans conséquences, l’octuple champion du monde a une fois de plus montré qu’il pouvait légitimement s’intercaler entre les premières positions de la grille de départ. Bien qu’il ne soit pas encore dans une condition physique optimale, comme le montrent également les images dans lesquelles il se masse l’épaule suite à la chute en FP3, Magic Marc touche le trio de tête des qualifications et termine quatrième derrière l’actuel leader mondial, le Français Quartararo.
Nous savons que Honda attend de tester le nouveau moteur, le verrons-nous déjà en action depuis Misano pour la saison prochaine ? Quelles sont vos attentes à ce sujet ?
“Nous ne sommes pas encore sûrs, nous pourrions aussi l’essayer à Jerez, mais partir de Misano serait positif pour arriver en Malaisie déjà bien avancé. Il s’agit évidemment d’un prototype mais le but est d’améliorer la puissance et la vitesse de pointe. Le transfert de puissance du couple aux roues est ce sur quoi on va travailler, mais évidemment il va falloir trouver un compromis entre ça et la tenue de route du vélo. »
Pol Espargarò utilise le nouveau cadre et dit qu’il va bien, l’utilisez-vous aussi ?
“C’est vrai, il l’utilise déjà et il a l’air d’aller bien. Je l’ai déjà essayé en Autriche mais je n’arrive pas à me faire une bonne impression. Il y a toujours du pour et du contre, mais pour l’instant il faut regarder les résultats et se sentir bien ne signifie pas avoir une bonne vitesse, c’est ce qui compte. Personnellement, j’utilise une autre version du châssis, je pense que c’est la troisième en quatre courses, démontrant à quel point Honda travaille dur dans cette période pour améliorer le moto”.
Au cours de toutes ces années, vous ne vous êtes jamais retrouvé dans cette situation, devant travailler à préparer le vélo pour la saison prochaine.
“Après tout, je ne vis pas dans une situation facile – poursuit l’Espagnol – je me suis retrouvé non seulement à devoir réinitialiser mon style de pilotage, mais aussi à me réadapter à un vélo qui en a besoin et qui connaît également sa propre évolution, donc pour le moment, nous continuons à travailler en essayant de suivre les coureurs les plus rapides. »
Au Sachsenring, cependant, vous avez déjà montré que vous êtes revenu à un niveau où vous pouvez viser la victoire, quels sont vos sentiments pour la course de demain ?
“Ma condition physique n’est pas encore optimale, le circuit en Allemagne m’a aidé, la situation sera différente ici. Je pense que je peux avoir le rythme du groupe des coureurs les plus rapides, mais une chose est d’être rapide sur le tour lancé, une autre c’est d’affronter une course à ce rythme. C’est une situation extrême, que je n’ai jamais vécue auparavant, très difficile, je ne la souhaite à personne. Pour l’instant, nous la gérons de la meilleure des manières. C’est vrai J’ai beaucoup chuté, c’est vrai aussi que j’aurais sauvé la moitié de ces chutes en 2019. Mais jeLe mot “sauvé” n’existe plus dans mon dictionnaire. Maintenant, quand le vélo passe, ça passe, je ne peux plus économiser une chute, même si j’en avais beaucoup sauvé avant. Je suis maintenant un pilote normal et cela signifie que je ne suis qu’un autre pilote sur la grille. J’ai la capacité de me battre pour les podiums, d’être parmi les premiers, mais, pour le moment, je n’ai pas la capacité de faire la différence, ce que je faisais avant.”
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