Fabio Quartararo je z konce pátečního volného tréninku v Jerezu hluboce zklamaný. Oba jezdci Yamahy zůstávají mimo top 15, vysoké teploty asfaltu narušily rovnováhu motocyklu a také táhly atavistické problémy. Podle více francouzského jezdce se zdá, že jde spíše o regresi než o evoluci. Ještě před pár lety měl YZR-M1 jako svou silnou stránku najíždění a výjezd ze zatáček, dnes v určitých oblastech ani nedělá rozdíly.
Frustrace Fabia Quartarara
‘El Diablo’ nikdy nebylo na Yamahu měkké. Když musí přiznat chyby, dělá to bez ostychu, ale když je čas zaútočit na inženýry Iwaty, sešlápne plyn. Nové pneumatiky nepřinášejí žádnou výhodu, ale skutečným problémem je neschopnost najít řešení. “Motorka je příliš agresivní a především každým rokem ztrácíme své přednosti. V roce 2022 jsem s Bagnaiou bojoval o vítězství, dnes je nemožné si to představit“. Francouzský šampion tápe ve tmě a cítí se izolovaný. “Ducati má osm kol, Franco (Morbidelli; ed.) a já sám opravdu bojujeme“.
Žádná odpověď od Yamahy
Před čtyřmi lety na okruhu v Jerezu zajel čas 1’36″3, v pátek ve volném tréninku zajel 1’37″5. Hrozí, že zavládne frustrace. U motoru došlo k určitému pokroku, ale odstup od soupeřů zůstal nezměněn. “Na trati občas křičím pod helmou, šílím… Pak se uklidním, ale to není dobré, musíme najít řešení“, pokračuje Fabio Quartararo v „La Gazzetta dello Sport“. Od nejvyššího vedení Yamahy nepřichází ani jiskřička naděje, absolutní ticho. “Na schůzích je často ticho, nikdo nemluví. Ani dnes nikdo neví, proč tak bojujeme, protože motorka je tak agresivní a já nemám žádný pocit. To je to, co mě štve, když vidím, jak dnes ostatní dělají tuto dobu v těžkých podmínkách a my se ani nepřibližujeme“.
Budoucnost v MotoGP
Absence satelitního týmu má malý vliv, v sezóně MotoGP ’23 tým Razlana Razaliho moc nepomohl. Hovoří se o možném příchodu Topraka Razgatlioglua po jeho boku v roce 2024, nicméně hypotéza je uhašena rozzuřeným ohněm ‚Diabla‘. “Myslím, že to nepřijde. Je to jezdec, který chce vyhrávat, a pro mě ví, že když sem přijede, nemůže to udělat. Takže si myslím, že raději bojuje v Superbiku“. Slova, která odrážejí jeho způsob uvažování a naznačují, že bude těžké uvažovat o dalším prodloužení smlouvy na roky 2025–2026. Dulcis in fundo, v testu v Jerezu 1. května nebudou žádné důležité aktualizace, do kterých by bylo možné vkládat naděje.
Foto: MotoGP.com