Fabio Quartararo는 Jerez에서 금요일의 자유 연습이 끝난 후 크게 실망했습니다. 두 Yamaha 라이더 모두 상위 15위 밖에 남아 있으며, 아스팔트의 고온으로 인해 자전거의 균형이 왜곡되고 격렬한 문제가 발생했습니다. 더 프랑스 기수에 따르면 진화라기보다는 퇴행인 것 같다. 몇 년 전까지만 해도 YZR-M1은 코너 입구와 출구가 강점이었지만 오늘날에는 특정 영역에서 차이조차 나지 않습니다.
파비오 콰타라로의 좌절
‘El Diablo’는 Yamaha에서 부드럽지 않았습니다. 실수를 인정해야 할 때는 부끄러워하지 않고 Iwata 엔지니어를 공격해야 할 때 그는 가스를 밀어 넣습니다. 새 타이어는 이점이 없지만 실제 문제는 해결책을 찾을 수 없다는 것입니다. “자전거는 너무 공격적이며 무엇보다 매년 우리의 강점을 잃습니다. 2022년 바냐이아와 싸워 이겼는데 오늘은 상상도 못할 일“. 프랑스 챔피언은 어둠 속에서 더듬고 있으며 고립감을 느낍니다. “Ducati에는 8대의 자전거가 있고 Franco는 (모르비델리; 에드) 그리고 나 혼자 우리는 정말 힘들어“.
야마하에서 응답 없음
4년 전 Jerez 서킷에서 그는 1’36″3을 랩핑했고, 금요일에는 자유 연습에서 1’37″5를 랩핑했습니다. 좌절감이 인계를 위협합니다. 엔진에서 약간의 진전이 있었지만 라이벌과의 격차는 변하지 않았습니다. “트랙에서 가끔 헬멧 밑에서 비명을 지르고, 미쳐버리고…“, Fabio Quartararo는 ‘La Gazzetta dello Sport’로 이어집니다. Yamaha의 최고 경영층, 절대적인 침묵에서 희망의 빛은 나오지 않습니다. “회의에서는 종종 침묵이 흐르고 아무도 말하지 않습니다. 오늘날에도 자전거가 너무 공격적이어서 아무 느낌이 없기 때문에 우리가 왜 그렇게 힘든지 아무도 모릅니다. 남들은 오늘 힘든 상황에서 이런 시간을 보내고 우리는 친해지지도 않는 걸 보면 화가 난다.“.
MotoGP의 미래
위성 팀의 부재는 거의 영향을 미치지 않습니다. ’23 MotoGP 시즌에 Razlan Razali의 팀은 큰 도움이 되지 않았습니다. 2024년에 Toprak Razgatlioglu가 그의 곁을 떠날 가능성이 있다는 이야기가 있지만 ‘디아블로’의 성난 불길에 의해 그 가설은 소멸됩니다. “나는 그것이 올 것이라고 생각하지 않습니다. 그는 이기고 싶어하는 라이더이고, 그가 여기에 오면 할 수 없다는 것을 알고 있습니다. 그래서 나는 그가 Superbike에서 싸우는 것을 선호한다고 생각합니다“. 2025~2026년 재계약을 다시 생각하기 어렵다는 그의 사고방식을 반영한 말이다. Dulcis in fundo, 5월 1일 Jerez 테스트에서 희망을 둘 중요한 업데이트는 없을 것입니다.
사진: MotoGP.com