对于 Ducati 的工作人员来说，这不是完美的一天。 从 Marco Bezzecchi 的大技术问题开始，但我们也指出了 Francesco Bagnaia，他没有进入 10 强，因此进入了 Q1！ 正如法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 愤怒的手势所表明的那样，他不是唯一一个。 最终获胜的飞跃是 Aprilia 工厂二人组，他们在周五指挥合并后的 MotoGP 在伟大的 Dani Pedrosa 面前，后者发现自己直接进入 Q2！ 第二节高级班的时间和报告。
MotoGP赫雷斯，西班牙大奖赛赛程
MotoGP 证明 2
早上的惊喜是丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa)，他是赫雷斯的外卡，在上午的比赛中名列前茅！ 这是他自 2018 年日本大奖赛以来第一次指挥比赛，这是他作为全职 MotoGP 车手的最后一年。 奥地利品牌的盒子里已经很兴奋了，老板 Beirer 强调只向 Pedrosa 推荐了一件东西，就是为了玩得开心。 如果这些是前提……不乏技术创新：整流罩和 Pedrosa 的 KTM，但我们还在 Morbidelli 的 M1 上看到了新的排气装置。
在 Moto3 和 Moto2 中，下午的比赛几乎没有进步，这与综合排名无关。 它在 MotoGP 中的表现如何？ 一小时的响应有效排位赛，以及为冲刺和长跑做准备。 大约十分钟后，我们在替补 Lecuona 的 Lorenzo 角落记录了崩溃，但后来 Mir 也崩溃了。 没有任何后果，但这并不是雷普索尔本田车队的理想开局……还有 37:41 分钟时，红旗出现在第 13 号弯的情况：空中围栏的一个点因与本田 27 号，全部停下来重新安排该区域。
一旦到位，每个人都回到正轨，以充分利用这些漫长的练习 2 中可用的时间。就上层区域而言，排名没有变化，稍微靠后一点有一些小变化。 然而，还有 25 分钟时，杜卡迪遇到了一个问题，恰恰是 VR46 车队：Bezzecchi 的 Rossa 后方突然冒出白烟，他不得不在 6 号弯离开。与此同时，我们继续看到一些更新，这是 Pedrosa 在 KTM 上的另一个更新。
会议记录过去了，但与上午的会议相比，重写的次数很少。 Rins 的比赛在 6 号弯提前结束，这是本田在今天下午的比赛中发生的第三次撞车事故。 确实有四次，Joan Mir 在最后几分钟报告了另一起事件……以 Aleix Espargaro 和 Maverick Vinales 的一声巨响结束，他们不仅在本轮比赛中而且在综合比赛中都飞到了积分榜首位。 因此取代了 Dani Pedrosa，他排在第 3 位并直接进入 Q2，这与 MotoGP 卫冕冠军 Bagnaia 不同！
排名
联合摩托车大奖赛
试验区 2
图片来源：motogp.com