Lời nguyền của Marc Marquez vẫn tiếp tục và mùa giải MotoGP này cũng bắt đầu đầy khó khăn và kéo theo những chấn thương. Sau bốn lần phẫu thuật trên xương cánh tay phải, hai trường hợp nhìn đôi, giờ đây việc gãy xương bàn tay thứ nhất của bàn tay phải khiến anh ấy phải trả giá đắt hơn ước tính. Rõ ràng không có điều kiện để mạo hiểm và bài học về Jerez vẫn khắc sâu trong tâm trí nhà vô địch. Nhưng Honda giá bao nhiêu…
Marc Marquez… kết thúc câu thần chú
Cho đến năm 2019, nó được coi là một con mèo có bảy mạng sống, có thể ngã xuống mà không bị thương. Anh ấy đã trở thành một ngôi sao xe hai bánh vì lòng can đảm đẩy bản thân đến giới hạn và hơn thế nữa, một người đi bộ trên dây không biết sợ hãi, người đã nghiên cứu cách bố trí đường đua bằng cách trượt gần như có mục đích. Trên thực tế, anh ấy đã cố gắng tìm hiểu mọi bí mật của vòng đua, một chiến lược đua điên rồ giúp anh ấy giành được sáu danh hiệu MotoGP trong bảy năm. Từ lần ra mắt đầu tiên vào năm 2013 cho đến tai nạn nghiêm trọng đó ở Jerez vào ngày 19 tháng 7 năm 2020, anh ấy đã thu thập được 121 vụ va chạm, 163 vụ cho đến nay.
Ước mơ không bao giờ che giấu của anh ấy là cân bằng chín danh hiệu thế giới của Valentino Rossi, đối thủ thực sự duy nhất trong thời kỳ hiện đại vẫn cố gắng vượt lên trên anh ấy trong lịch sử đua xe mô tô. Trong thập kỷ qua, Marc Marquez không có đối thủ, ít nhất là cho đến khi anh bị gãy tay. Lẽ ra chức vô địch MotoGP 2023 là năm của sự chuộc lỗi, của sự trở lại hoành tráng của huyền thoại, nhưng lần này cũng vậy, có lẽ anh sẽ phải nói lời tạm biệt với hy vọng vô địch của mình. Không gì là không thể đối với nhà vô địch đến từ Cervera, nhưng cũng cần phải hiểu anh ấy sẽ có thể thiết lập cảm giác gì với chiếc Honda RC-V mà anh ấy đã để lại sau chặng đua đầu tiên ở Portimao.
Trở lại Le Mans với 7 điểm trên BXH
Chiến thắng của Alex Rins tại Austin không có nghĩa là sự cố kỹ thuật đã kết thúc, nhưng lúc này dấu hỏi thực sự vẫn là Marc Marquez. Tuy nhiên, việc trở lại Texas dường như là điều hiển nhiên, chắc chắn là ở Jerez, dr. Roger de Oña và các nhân viên tại Bệnh viện Quốc tế Ruber ở Madrid khuyên không nên mạo hiểm. “Hôm qua chúng tôi đã thực hiện một lần quét CAT khác“, đọc thông cáo báo chí phát hành vào thứ Tư ngày 26 tháng Tư. “Và người ta đã khẳng định rằng, dù chấn thương đang tiến triển thuận lợi nhưng xương vẫn chưa lành và việc đua xe là rất mạo hiểm“.
Hy vọng tiếp theo tại Le Mans trong hai tuần nữa, sự hiện diện của anh ấy tại bãi tập ở Jerez, cũng có thể là vì mục đích thương mại. Với dự đoán về thời gian tốt hơn trên đường đua, cùng với người quản lý của anh ấy Jaime Martinez, họ đang cố gắng ít nhất là giữ cho hình ảnh và trọng tâm tài chính ở mức cao. Việc hủy bỏ vòng đấu ở Kazakhstan chắc chắn không có lợi cho anh ấy, trong tài khoản có ít hơn 37 điểm tiềm năng và thứ hạng của anh ấy vẫn vững chắc ở vị trí thứ 7. Thời gian không còn nhiều và sự kiên nhẫn của ban lãnh đạo Honda, những người có hoãn nó đến năm 2024 để giành danh hiệu thế giới. Tại thời điểm đó, có thể đã quá muộn để đánh giá những việc cần làm trong tương lai và các trò chơi thị trường đã được thực hiện.
Tương lai trong MotoGP là không rõ
HRC mong muốn được nghe những phát triển tiếp theo từ Alex Rins và đặt cược vào anh ấy trong tương lai. Với mức lương chắc chắn không khủng bằng Marc Marquez, khoảng 15 triệu euro một năm, tổng cộng là 60 triệu khi kết thúc hợp đồng 4 năm. Alberto Puig chắc chắn đã không thực hiện một hành động khôn ngoan để rồi cũng phải đối mặt với vận đen, mặc dù trong một môn thể thao như MotoGP, điều bất ngờ luôn rình rập và không có tay đua nào là thành công mãi mãi.
Như các chuyên gia mô tô ở một độ tuổi nhất định sẽ nhớ, vào nửa sau của thập niên 80, Freddie Spencer đã phải ký hợp đồng tính điểm do vắng mặt quá nhiều. Sau cú đúp danh hiệu vào năm 1985, anh ấy vắng mặt thường xuyên, cũng do hội chứng ngăn cổ tay mà vào thời điểm đó người ta vẫn chưa biết sự tồn tại của nó. Cho đến khi chuyển sang một nhà sản xuất khác, điều này đã đưa anh ấy đến cuối sự nghiệp của mình. Một kịch bản mà ngay cả Marc Marquez cũng có nguy cơ đọc thuộc lòng. Thật vậy, với tốc độ này, sẽ rất khó để tìm ra một thương hiệu chiến thắng để cố gắng mua lại sau dấu ngoặc đơn dài của Honda.
Ảnh: Facebook Marc Marquez
