マルク・マルケスの呪いは続いており、MotoGP シーズンはすべて上り坂で怪我の名の下にスタートします。 右上腕骨の 4 回の手術の後、2 例の複視、現在は右手の第 1 中手骨の骨折により、彼は見積もりよりも多くの費用がかかっています。 明らかに、リスクを冒す条件はなく、ヘレスでの教訓はチャンピオンの心にしっかりと刻まれています。 しかし、ホンダの費用はいくらですか…
マルク・マルケス… 呪文の終わり
2019年までは転んでも怪我をしない、七つの命を持つ猫とされていました。 彼は、自分自身を限界まで追い込む勇気と、ほとんどわざと滑りながら線路のレイアウトを研究した大胆不敵な綱渡りの選手として、二輪車のスターになりました。 実際には、彼はサーキットのすべての秘密を理解するために全力を尽くし、クレイジーなレース戦略により、7 年間で 6 つの MotoGP タイトルを獲得することができました。 2013 年のデビューから 2020 年 7 月 19 日のヘレスでの劇的な事故まで、彼はこれまでに 163 回、121 回のクラッシュを記録しました。
彼の隠された夢は、バレンティーノ・ロッシの 9 つの世界タイトルを平準化することでした。彼は、現代においてもオートバイの年代記の中で彼の先を行く唯一の本当のライバルです。 過去 10 年間、マルク マルケスには、少なくとも腕を骨折するまで、ライバルはいませんでした。 2023年のMotoGPチャンピオンシップは、レジェンドの壮大な復活の償還の年になるはずでしたが、今回もおそらくチャンピオンの希望に別れを告げなければならないでしょう。 セルベラのチャンピオンにとって不可能なことはありませんが、ポルティマオでの最初のレースの後に彼が残したホンダ RC-V で、彼がどのようなフィーリングを確立できるかを理解することも必要です。
7ポイントを獲得してル・マンに戻る
オースティンでのアレックス・リンスの勝利は技術的な問題の終わりを意味するものではありませんが、今のところ本当の疑問符はマルク・マルケスのままです. テキサスへの復帰は明白に思えましたが、ヘレスでは確かにそうでした。 ロジャー・デ・オーニャ氏とマドリッドのルベル・インテルナシオナル病院のスタッフは、危険を冒さないようにアドバイスしました. 「昨日、別のCATスキャンを行いました「、4月26日水曜日に発行されたプレスリリースを読みます。 「そして、怪我は順調に進んでいるものの、まだ骨が治っておらず、レースには危険が伴うことが確認されています」。
2 週間後のル・マンでの次の希望は、ヘレスのパドックでの彼の存在であり、これも商業目的である可能性が高い。 トラック上でのより良いタイムを見越して、彼のマネージャーであるハイメ・マルティネスと共に、彼らは少なくともイメージと財政の重心を高く保とうとしている. カザフスタンでのラウンドのキャンセルは確かに彼に有利に働くわけではありません。アカウントでは潜在的なポイントが 37 減り、彼のランキングは 7 のままです。世界タイトルへの準備期間である2024年に延期します。 その時点で、将来何をすべきかを評価するにはすでに遅すぎる可能性があり、市場のゲームはすでに行われています.
MotoGPの未来は未知数
HRC は、アレックス リンスの今後の展開を楽しみにしており、彼の将来に賭けています。 マルク・マルケスほど巨額ではない年俸で、年間約1500万ユーロ、4年契約終了時には合計6000万ユーロ。 アルベルト・プイグは不運にも対処しなければならなかった賢明な操縦をしなかった.
一定の年齢のオートバイの専門家が覚えているように、80年代後半にフレディ・スペンサーはあまりにも多くの不在のためにポイント契約に署名させられました. 1985年のダブルタイトルの後、彼はまた、当時その存在が知られていなかったリストコンパートメント症候群のために、慢性的な不在になりました. 彼のキャリアの終わりに向かって彼をもたらした別のメーカーへの切り替えまで。 マルク・マルケスでさえ暗唱する危険を冒す台本。 確かに、このレートでは、ホンダの長い括弧の後で償還を試みる勝者のブランドを見つけるのは難しいでしょう.
写真：フェイスブック マルク・マルケス