Agora é oficial: está previsto um novo formato de fim de semana para o Grande Prêmio de F1 que inclui a corrida de sprint. Já partimos deste campeonato e, precisamente, da chegada a Baku.
Como se sabe, em 2023 as corridas de velocidade no calendário dobram e passam a ser seis. A primeira é disputada no Azerbaijão (29 de abril), depois as demais estão marcadas para Áustria (1º de julho), Bélgica (29 de julho), Catar (7 de outubro), Estados Unidos (21 de outubro) e Brasil (4 de novembro).
F1 2023, como os fins de semana mudam com as corridas Sprint
O novo formato oferece uma única sessão de treinos livres que dura 60 minutos. Depois, à tarde, realizam-se as habituais sessões de qualificação válidas para estabelecer a grelha de partida para a corrida de domingo. Uma grande novidade é a introdução das Qualificações para o Sprint (tiroteio rápido) com esta modalidade: Q1 de 12 minutos com pneus médios, Q2 de 10 minutos com pneus médios, Q3 de 8 minutos com pneus macios. Mantém-se a regra das cinco eliminações dos pilotos mais lentos nas duas primeiras voltas, de forma a ter sempre dez no acto final.
O Sprint realiza-se ao sábado à tarde, novamente 100 km e com o mesmo sistema de pontos que premeia os 8 primeiros na linha de chegada: 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. A habitual corrida de domingo. Tendo em vista que a ordem de chegada no Sprint não determina o grid da corrida de domingo, como acontecia até 2022, os pilotos devem ter mais incentivo para pressionar e dar show aos torcedores.
Quanto às penalidades de grid, as recebidas na sexta-feira serão descontadas na corrida de domingo; aqueles acumulados no Sprint Shootout em vez do Sprint. Quaisquer sanções tomadas durante o Sprint serão então aplicadas no Domingo. Veremos qual será a reação dos pilotos às mudanças anunciadas há pouco.
Fórmula 1, novidades sobre componentes substituíveis
Após a reunião da Comissão de F1 também foi oficializado que este ano as equipes poderão utilizar um motor de combustão interna (ICE), um turbocompressor, um MGU-H e mais um MGU-K. Eles terão quatro em vez de três disponíveis para administrar sem incorrer em penalidades, que serão acionadas apenas pelo uso de um quinto elemento.
Uma decisão sábia que seria lógico tomar antes mesmo do início desta temporada de Fórmula 1, considerando o aumento do número de Sprints e, em geral, o alto número de Grandes Prêmios no calendário.
Foto: Formula1.com
