Alvaro Bautista musel napravit jedinou nevýhodu tohoto oslnivého startu do sezóny Superbike, a sice pád ve sprintu v Indonésii. Řekl a udělal, Assen byla dokonalá pomsta. Jonathan Rea s kočičím sprintem zrušil výhodu španělské pole position, ale jezdci Ducati nepotřebovalo k urovnání tréninku ani jedno kolo. V nejrychlejším bodě trati dal hlavu dopředu a nikdy se nevzdal. Rea zůstal pozadu a působil dojmem, že by to mohl zkusit. Ale se dvěma koly před koncem vedoucí skupiny podal nejlepší výkon víkendu, 1’33″996, a zápas tam skončil se stejným výsledkem jako předchozí den. Bautista má na kontě sedm triumfů v osmi závodech: soupeři už nevědí, kam se mají obrátit.
Sprintová výzva ještě více sprintů
Start se zpozdil kvůli poruše motoru BMW Lorise Baze v prvním kole, která zanechala olej v některých částech trati. Po vyčištění kufru byla mini výzva ještě menší než obvykle: osm kol místo očekávaných deseti. Alvaro Bautista odstartoval z pole pole poté, co si odpykal sestup o tři boxy v 1. závodě za sporný trest, který mu byl udělen za nebezpečné zpomalení během kvalifikace. Ducatista zvolil obvyklou přední SC1 (střední), přičemž tentokrát dal přednost standardnímu SCX vzadu. Jonathan Rea místo toho šel SC2 (hard) vpředu a B800 (SCX-A) vzadu. Toprak měl stejný nápad jako Bautista. Jakkoli se faktory mění, výsledek se nemění.
