吉吉·达伊格纳 (Gigi Dall’Igna) 在杜卡迪 (Ducati) 参加 MotoGP 的第十个年头，在 2022 年，首个世界冠军头衔终于与弗朗切斯科·巴格纳亚 (Francesco Bagnaia) 一起到来。 56 岁，威尼斯血统，他被认为是 Borgo Panigale House 的真正战略家。 凭借其空气动力学创新，它创造了历史，并使 Desmosedici GP 成为世界舞台上最具竞争力的套件。
从 Aprilia 搬来后的第一年很难适应杜卡迪的新环境。 他必须了解人和工作方式，”从第二年开始我就是一个真正的杜卡迪斯塔“。 MotoGP ’23 赛季有望同样乐观，遗憾的是 Bagnaia 在阿根廷和德克萨斯州的两次撞车事故让他得到 45 分，目前稳居积分榜首位……他的工作并不容易，问题总是在他的脑海中盘旋和出乎意料，秘诀在于避开它们，因为在周末“不再可能解决它们，为时已晚。 你试着在比赛前考虑问题，然后你必须去比赛，看看你是否设法解决了问题“。
瀑布和卫星队
然后是非技术错误，人为错误，例如 Francesco Bagnaia 在连续两次 GP 中收集到两个零的情况。 生气很容易，即使是粉丝和非专家也会本能地发生。 犯错是人之常情，但坚持是恶魔般的：“每个人都会犯错，飞行员的工作非常艰巨。 如果飞行员不断犯同样的错误，这只会成为一个问题。 但必须接受错误本身“，Gigi Dall’Igna 向 Speedweek.com 指出。
杜卡迪已经成为 MotoGP 的火力，即使使用更新较少的 Desmosedicis 也能赢得并登上领奖台。 看看在 Termas 获得杆位的 Luca Marini、Marco Bezzecchi 和 Alex Marquez。 八个原型在顶部位置不断交替，即使他很快不得不放弃他的一个团队（VR46 或 Gresini）。 为了重新平衡游戏，FIM 和 Dorna 正在推动雅马哈也拥有自己的客户团队。 “我对现场有八辆自行车感到非常满意，但我们当然不能永远这样下去“。
“58”插图故事，灵感来自亚马逊上非凡的马可·西蒙切利 (Marco Simoncelli)
照片：MotoGP.com