Gigi Dall’Igna está em seu décimo ano na MotoGP com a Ducati, em 2022 o primeiro título mundial finalmente chegou com Francesco Bagnaia. Aos 56 anos, de origem veneziana, é considerado o verdadeiro estrategista da Casa Borgo Panigale. Com suas inovações aerodinâmicas, fez história e permitiu que o Desmosedici GP ganhasse reconhecimento como o pacote mais competitivo no cenário mundial.
No primeiro ano foi difícil aclimatar-se ao novo ambiente da Ducati depois de deixar a Aprilia. Ele tinha que conhecer as pessoas e a forma de trabalhar”,desde o segundo ano fui um verdadeiro Ducatista“. A época do MotoGP ’23 promete ser igualmente cor-de-rosa, pena que as duas quedas de Bagnaia na Argentina e no Texas lhe teriam permitido somar 45 pontos e estar neste momento firme na liderança da classificação… O seu trabalho não é fácil, problemas sempre circulam em sua mente e inesperadas, o segredo está em evitá-los, pois durante os finais de semana”não é mais possível resolvê-los, simplesmente é tarde demais. Você tenta pensar no problema antes da corrida e depois tem que ir para a corrida e ver se conseguiu resolver o problema“.
As cataratas e a equipe satélite
Depois, há os erros não técnicos, os humanos, como é o caso de Francesco Bagnaia que recolheu dois zeros em dois GPs consecutivos. Seria fácil ficar com raiva, acontece instintivamente até mesmo para fãs e não especialistas. Errar é humano, mas perseverar é diabólico: “Todo mundo comete erros e o piloto tem um trabalho muito difícil. Isso só se torna um problema se os pilotos continuarem cometendo os mesmos erros. Mas os próprios erros devem ser aceitos“, Gigi Dall’Igna apontou para Speedweek.com.
A Ducati tornou-se uma potência de fogo no MotoGP, capaz de vencer e chegar ao pódio mesmo com as Desmosedicis menos atualizadas. Veja Luca Marini, Marco Bezzecchi, Alex Marquez que marcou uma pole em Termas. Oito protótipos que se alternam constantemente nas primeiras posições, mesmo que em breve tenha que desistir de uma de suas equipes (VR46 ou Gresini). Para reequilibrar os jogos, a FIM e a Dorna estão pressionando para que a Yamaha também tenha sua própria equipe de clientes. “Estou muito feliz com oito motos em campo, mas certamente não podemos continuar assim para sempre“.
Foto: MotoGP.com
