Τώρα είδατε τι συμβαίνει για να τον θυμώσει: ο Alvaro Bautista χαμηλώνει το κεφάλι του, περιστρέφει τον δεξιό του καρπό προς τη σωστή κατεύθυνση και τους χαιρετάει όλους. Λίγο πριν από την έναρξη του αγώνα 1, μια αμφισβητήσιμη απόφαση από την ομάδα του Steward του στέρησε την καλύτερη θέση στο grid, υποβιβάζοντάς τον στη δεύτερη σειρά. Η ετυμηγορία επιβεβαιώθηκε μόνο δείχνοντάς μας τουλάχιστον τρεις προσπεράσεις: την πρώτη απευθείας στην εκκίνηση, τις καθοριστικές απέναντι στον άτυχο Jonathan Rea και τον Toprak Razgatlioglu. Πριν από το χτύπημα του ημιχρόνου, ο Bautista είχε ήδη επιλύσει την πρώτη ολλανδική υπόθεση. Με αυτό κάνουν έξι νίκες σε επτά αγώνες, 38 συνολικά με 64 βάθρα σε 140 αγώνες Superbike που πραγματοποιήθηκαν. Αν δεν είχε πάει στη Honda για δύο χρόνια, μαζεύοντας εκατομμύρια μισθούς και δέχτηκε σκληρά χτυπήματα, ο Αλβαρίτο θα είχε εξαιρετικά στατιστικά. Αλλά και με αυτό η Ducati τα πάει καλά.
Η Ρέα αντιστέκεται και μετά τα παρατάει
Ο Jonathan Rea ήταν πεπεισμένος ότι είχε λύσει τα προβλήματα αλλάζοντας ριζικά το setup της Kawasaki, ξεφορτώνοντας το μπροστινό μέρος όσο το δυνατόν περισσότερο. Όμως, παρ’ όλα αυτά, έπρεπε να τοποθετήσει το σκληρότερο μπροστινό Pirelli SC2 (σκληρό), ενώ ο Bautista ήταν σε θέση να αντέξει οικονομικά το SC1 (μεσαίο), με το ίδιο B800 πίσω. Η Kawasaki παρέμεινε στο προβάδισμα για εννέα γύρους, επίσης επειδή ο Bautista χρειάστηκε μερικούς γύρους για να φτάσει στο ύψος του Toprak. Μόλις ξεφορτώθηκε τον Τούρκο, ο οποίος σταδιακά έχασε την επαφή (4 δευτερόλεπτα καθυστέρηση στο τέλος), ο Αλβαρίτο έβαλε στο στόχαστρο τον Τζόναθαν, προσπερνώντας τον με ορμή. Έμειναν ακόμη έντεκα γύροι για να ολοκληρωθούν, και για 3-4 γύρους ο διώκτης άντεξε. Αλλά η Ducati δεν έχει παραπαίει, το Bautista είναι μια κολασμένη μηχανή φέτος που δεν χάνει ούτε ένα ρυθμό ούτε την αφήνει να αναπνεύσει. Με αυτόν τον ρυθμό, το Παγκόσμιο Κύπελλο διατρέχει τον κίνδυνο να αρχειοθετηθεί πολύ πριν από το καλοκαίρι.
Λοκατέλι και Μπασάνι έτοιμοι για την κορυφή
Ο Αντρέα και ο Άξελ κέρδισαν την «κούρσα των άλλων», επιβεβαιώνοντας για άλλη μια φορά ως τις πιο συγκεκριμένες εναλλακτικές έναντι των συνηθισμένων τριών μπροστά. Ο Locatelli έσπρωξε τη δεύτερη εργοστασιακή Yamaha πίσω από τον επικεφαλής της ομάδας Toprak, ανεβάζοντας τον ρυθμό στο φινάλε όταν άλλοι κατέρρευσαν εντυπωσιακά. Αυτή είναι η περίπτωση του Scott Redding, τέταρτος για μεγάλο χρονικό διάστημα με τη BMW αλλά στη συνέχεια τερμάτισε 18 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή. Ο Bassani ήταν επίσης σούπερ: ξεκίνησε από την τέταρτη σειρά, αλλά ο αναβάτης της Ducati Motocorsa από το Veneto πέρασε μέσα από το γκρουπ, με αποφασιστικό στόχο το προβάδισμα μεταξύ των διώξεων. Το ιταλικό ντέρμπι επιβράβευσε τον παίκτη του Μπέργκαμο, αλλά η αίσθηση της απόδοσης δεν αλλάζει ούτε λεπτό.
Κυριακή οι τελευταίες προκλήσεις
Το Assen αφήστε μας να γευτούμε το ορεκτικό, το κυρίως πιάτο είναι αύριο με τον αγώνα Superpole (11 π.μ., 10 γύρους) και τον αγώνα 2 (2 μ.μ.) σε όλη την απόσταση των 21 γύρων. Όπως πάντα στην Ολλανδία, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον καιρό: με τη βροχή, οι αξίες στο γήπεδο μπορεί να αλλάξουν δραματικά.
