Agora você já viu o que aconteceu para deixá-lo bravo: Álvaro Bautista abaixa a cabeça, gira o pulso direito na direção certa e cumprimenta a todos. Pouco antes do início da corrida 1, uma decisão questionável do Steward Panel privou-o da melhor posição da grelha, relegando-o para a segunda fila. O veredicto só foi confirmado ao nos mostrar pelo menos três ultrapassagens: a primeira logo na largada, as decisivas contra os infelizes Jonathan Rea e Toprak Razgatlioglu. Antes do intervalo, Bautista já havia resolvido o primeiro caso holandês. Com isso somam seis vitórias em sete corridas, 38 no total com 64 pódios em 140 corridas de Superbike realizadas. Se ele não tivesse ido para a Honda por dois anos, recebendo milhões em salários e sofrendo duros golpes, Alvarito teria grandes estatísticas. Mas a Ducati está bem com isso também.
Rea resiste, depois desiste
Jonathan Rea estava convencido de que havia resolvido os problemas mudando radicalmente a configuração da Kawasaki, aliviando o máximo possível o front-end. Mas, apesar de tudo, teve que montar o Pirelli SC2 dianteiro mais duro (duro), enquanto Bautista conseguiu pagar o SC1 (médio), com o mesmo B800 traseiro. A Kawasaki manteve-se na liderança durante nove voltas, também porque Bautista deu algumas voltas para se igualar a Toprak. Assim que se desvencilhou do turco, que aos poucos foi perdendo contato (4 segundos de atraso no final), Alvarito colocou Jonathan na mira, ultrapassando-o com força. Ainda faltavam onze voltas e, por 3-4 voltas, o perseguidor resistiu. Mas a Ducati não vacilou, Bautista é uma máquina infernal este ano que nunca perde o ritmo ou deixa respirar. Nesse ritmo, a Copa do Mundo corre o risco de ser arquivada bem antes do verão.
Domingo os desafios finais
Assen deixa-nos provar o aperitivo, o prato principal é amanhã com a Superpole Race (11h00, 10 voltas) e a corrida 2 (14h00) ao longo de 21 voltas. Como sempre na Holanda, particular atenção terá de ser dada ao clima: com a chuva, os valores em campo podem mudar drasticamente.
