Nu har du sett vad som händer som gör honom arg: Alvaro Bautista sänker huvudet, vrider sin högra handled åt rätt håll och hälsar dem alla. Strax före starten av race 1 fråntog ett tvivelaktigt beslut av stewardpanelen honom den bästa positionen på rutnätet, vilket förvisade honom till andra raden. Domen bekräftades bara genom att vi visade oss minst tre omkörningar: den första direkt i starten, de avgörande mot de olyckliga Jonathan Rea och Toprak Razgatlioglu. Före halvtidsslaget hade Bautista redan löst det första holländska fallet. Med detta gör de sex segrar i sju lopp, 38 totalt med 64 pallplatser i 140 Superbike-lopp. Hade han inte gått till Honda på två år, samlat in miljoner i löner och fått hårda slag, skulle Alvarito ha bra statistik. Men Ducati klarar det också.
Rea gör motstånd och ger sedan upp
Jonathan Rea var övertygad om att han hade löst problemen genom att radikalt ändra Kawasaki-setupen, avlasta fronten så mycket som möjligt. Men trots allt var han tvungen att montera den hårdare fronten Pirelli SC2 (hård), medan Bautista hade råd med SC1 (medium), med samma B800 bak. Kawasaki var kvar i ledningen i nio varv, också för att Bautista tog några varv för att mäta sig med Toprak. När han väl gjorde sig av med turken, som gradvis tappade kontakten (4 sekunder försenat i slutet), satte Alvarito Jonathan i sikte och körde om honom med fart. Det återstod elva varv och i 3-4 varv höll förföljaren upp. Men Ducati har inte vacklat, Bautista är en helvetisk maskin i år som aldrig missar ett slag eller låter den andas. I den här takten riskerar fotbolls-VM att arkiveras i god tid före sommaren.
Söndag sista utmaningarna
Assen låt oss smaka på aptitretaren, huvudrätten är imorgon med Superpole Race (kl. 11, 10 varv) och lopp 2 (14.00) över hela sträckan på 21 varv. Som alltid i Holland måste särskild hänsyn tas till vädret: med regnet kan värdena på fältet förändras dramatiskt.
