För några dagar sedan avslutade världsmästerskapet Austin-resan. Precis på Circus of the Americas startade Cameron Beaubier från pole position förra året i Moto2. Idag inte mer än matchen i medelklass, för hans bestämda beslut att återvända till MotoAmerica. Denna helgen ‘Kam‘ på Road Atlanta kommer han att börja sin tredje framstående karriär i sitt hemland, och i denna omständighet återuppstå som en av de mest segerrika förarna genom tiderna i den före detta AMA Pro Racing-cirkusen. Inte nog med det: som en av få som har råd med lyxen att ge upp världsmästerskapet.
FRÅN MOTOAMERICA TILL MOTO-VM OCH TILLBAKA
Det är rätt. Oavsett om vi gillar det eller inte, har Cameron Beaubier bestämt sig för att inte fortsätta i Moto2 World Championship på grund av sitt eget val är ett obestridligt faktum. Bland annat inte ens motiverat av ekonomiska skäl. I slutet av 2020, efter att ha vunnit den femte MotoAmerica Superbike-titeln i sin karriär, var han glad och övertygad om att han landade i Moto2 under American Racing-bannern. En tvåårsperiod där han emellanåt visade bra saker (polen i Austin var inte ett resultat av slumpen), till och med berörde pallen vid ett par tillfällen. Kort sagt: det fanns mycket i kategorin (och det finns det fortfarande)”värre” när det gäller piloter. För snabbhet och vad gäller uppnådda resultat. Så mycket att det, i American Racings avsikter, fanns en bestämd vilja att fortsätta med Beaubier även för 2023.
UTAN MOTOGP ÅTERVÄNDA HEM
Cameron nekade avsändaren denna möjlighet av en allmän anledning. “Jag är 30 nu och det är realistiskt mycket osannolikt att jag kan landa i MotoGP inom en snar framtid“, anförtrodde Kalifornien motorcyklister. “Jag skulle fortfarande kunna tävla i Moto2 i flera år till, kanske få lite tillfredsställelse, men jag ser ingen möjlighet att tävla i MotoGP. Av denna anledning, i detta ögonblick i min karriär, är det rätta valet att återvända till MotoAmerica“.
NOSTALGIA AMERICANA
Beaubier vill tillbringa de sista åren av sin karriär hemma, så mycket att han accepterar en position som inte är exakt i linje med hans förflutna och palmares i MotoAmerica. Han kommer att tjäna mindre (mycket mindre) än när han lämnade mästerskapet och flyttade från att tävla med Yamaha R1 Attack.”krossa motståndarna” till en Tytlers Cycle Racing BMW M 1000 RR som ska utvärderas. Det gick bra för honom på det här sättet, med övertygelsen i år att lägga grunden för ett angrepp på den sjätte titeln med sikte på 2024. Kanske redan i sin återkomstsäsong i rekordet av framgångar i serien, avlägset – 5. För någon som vann 16 av 20 lopp som hölls 2020 skulle det en gång ha varit en ren formalitet. Idag är det inte så lätt att tänka på fem segrar, inte ens för någon som han…
