Podiet i Austin giver Fabio Quartararo selvtillid, men problemerne med Yamaha M1 kan ikke løses. På den lange 1200-meter lige linje af COTA har Iwatas cykel en forskel på 11 km/t sammenlignet med Maverick Vinales’ Aprilia RS-GP23 (356,4 mod 345 km/t). Det handler ikke kun om topfart, sammenligningen med Luca Marinis Ducati bragte alle de tekniske grænser frem med hensyn til aerodynamik og acceleration. Tredjepladsen i Texas giver ham mulighed for at rykke lidt op i klassementet og give nogle smil i pitten efter en lidt kompliceret start på MotoGP-sæsonen.
Quartararo og sæsonens første podie
I de sidste par timer tog ‘El Diablo’ til Paris til den traditionelle pressekonference i det franske Grand Prix (12.-14. maj) på bredden af Seinen, nær Eiffeltårnet. En god mulighed for at gøre status over situationen efter de første tre Grand Prix, de sektorer, hvor det er nødvendigt at køre i dækning, er klare: kvalifikation og første omgang. “I det normale løb gik det godt, men jeg tror, 80 % af vores løb er i første omgang… Vi har altid mere eller mindre tempo, men det er kvalifikationen og den første omgang, der er meget vigtige for os“. Fabio Quartararo er glad, men ikke rolig efter podiet i Texas. “Jeg vil være rolig, når jeg ser, at vi virkelig kan kæmpe for en meget god kvalifikation. På den lige Marini var Marini 14 km/t hurtigere, så det er stadig et kæmpe hul, og med et gennemsnit på 20 omgange i Austin er det lang tid“.
Gabet mellem Yamaha og dets rivaler
Der er stadig meget at gøre for at sigte mod sejren, han føler sig ikke som en kandidat til MotoGP-titlen. “Ikke i øjeblikket. Jeg har det godt på cyklen, men vi mangler stadig lidt fart til virkelig at kæmpe om titlen. Pecco, han har 2 eller 3 tiendedele mere end os, så før vi har de 2 eller 3 tiendedele, vil vi ikke være i stand til at kæmpe om VM“. Yamaha har gjort det klart, at man ikke har tænkt sig at skifte fra 4-cylindret til V4. Beslutninger, der er op til ingeniørerne, med Luca Marmorini fokuseret i et år på udviklingen af den næste motor. “Det, jeg kan se, er, at Ducatis er meget hurtigere end os, Apriliaerne og også praktisk talt alle cyklerne i MotoGP paddock. Så hvis dette er løsningen til virkelig at gå hurtigere, tror jeg, vi skal gøre det. Så ved jeg, at det vigtigste i racerløb er at have evnen til at overhale og i øjeblikket har vi det ikke“.
Den næste MotoGP-test i Jerez
Der forventes ikke noget vigtigt til Jerez-testen, der er planlagt om to uger. Fabio Quartararo lod det vide, at Cal Crutchlow vil udføre en privat test hos MotorLand i Aragon i disse dage for at prøve nogle opdateringer til Andalusien. Intet afslørende ifølge den franske mester, ingen hjælp selv for Franco Morbidelli, som skal klare det alene for at genvinde Yamahas tillid og forny sin kontrakt. “Det vil ikke være særlig vigtigt, fordi vi ikke har mange ting at bevise … desværre vil der ikke være store ændringer“.
Foto: MotoGP.com