Het podium in Austin geeft Fabio Quartararo vertrouwen maar de problemen van de Yamaha M1 zijn niet op te lossen. Op het lange rechte stuk van 1200 meter van de COTA boekt de motor van Iwata een verschil van 11 km/u in vergelijking met de Aprilia RS-GP23 van Maverick Viñales (356,4 tegen 345 km/u). Het gaat niet alleen om topsnelheid, de vergelijking met de Ducati van Luca Marini bracht alle technische limieten op het gebied van aerodynamica en acceleratie naar voren. De derde plaats in Texas stelt hem in staat om wat op te schuiven in het klassement en voor een glimlach in de pits te zorgen na een ietwat gecompliceerde start van het MotoGP-seizoen.
Quartararo en het eerste podium van het seizoen
De afgelopen uren trok ‘El Diablo’ naar Parijs voor de traditionele persconferentie van de Franse Grand Prix (12-14 mei) aan de oevers van de Seine, vlakbij de Eiffeltoren. Een goede gelegenheid om de balans op te maken na de eerste drie Grands Prix, de sectoren waar dekking gezocht moet worden zijn duidelijk: de kwalificatie en de eerste ronde. “In de normale race ging het goed, maar ik denk dat 80% van onze race in de eerste ronde zit… We hebben altijd min of meer snelheid, maar het zijn de kwalificatie en de eerste ronde die erg belangrijk voor ons zijn.“. Fabio Quartararo is blij maar niet kalm na het podium in Texas. “Ik zal kalm zijn als ik zie dat we echt kunnen vechten voor een hele goede kwalificatie. Op het rechte stuk was Marini 14 km/u sneller Dus het is nog steeds een enorm gat, en met een gemiddelde van 20 ronden in Austin is dat een lange tijd“.
De kloof tussen Yamaha en zijn rivalen
Er moet nog veel gebeuren om op de overwinning te mikken, hij voelt zich geen kandidaat voor de MotoGP-titel. “Niet nu. Ik voel me goed op de motor, maar we missen nog wat snelheid om echt voor de titel te vechten. Pecco, hij heeft 2 of 3 tienden meer dan wij, dus tot we die 2 of 3 tienden hebben, kunnen we niet vechten voor het WK“. Yamaha heeft duidelijk gemaakt niet van plan te zijn om over te stappen van 4-cilinder naar V4. Beslissingen die aan de ingenieurs zijn, waarbij Luca Marmorini zich een jaar lang concentreerde op de evolutie van de volgende motor. “Wat ik zie is dat de Ducati’s veel sneller zijn dan wij, de Aprilia’s en ook praktisch alle motoren in de MotoGP-paddock. Dus als dit de oplossing is om echt sneller te gaan, dan denk ik dat we het moeten doen. Dan weet ik dat het belangrijkste in het racen is om in te kunnen halen en op dit moment hebben we dat niet.“.
De volgende MotoGP-test in Jerez
Er wordt niets belangrijks verwacht voor de Jerez-test die over twee weken gepland staat. Fabio Quartararo liet weten dat Cal Crutchlow deze dagen een privétest gaat uitvoeren op MotorLand in Aragon, om wat updates uit te proberen om naar Andalusië te brengen. Niets onthullends volgens de Franse kampioen, zelfs geen hulp voor Franco Morbidelli die het alleen zal moeten doen om het vertrouwen van Yamaha terug te winnen en zijn contract te verlengen. “Het zal niet erg belangrijk zijn omdat we niet veel te bewijzen hebben… helaas zullen er geen grote veranderingen zijn“.
Foto: MotoGP.com