Het wachten is nu voorbij, volgende week gaat het Italiaanse Superbike Kampioenschap van start. Schijnwerpers op Alessandro Delbianco met de Yamaha Keope. Afgelopen weekend trainde hij mee in de Dunlop Cup en domineerde beide races.
“We besloten de Dunlop Cup te doen om als team met elkaar op te schieten en een raceweekend te simuleren – Alessandro Delbianco vertelt Corsedimoto – Het ging heel goed, we komen uit Romagna en we kunnen het goed met elkaar vinden”.
Hoe ging het qua timing?
“Ik heb nooit tijd gezocht. In de praktijk reed ik altijd met gebruikte banden. Dan is het duidelijk dat je probeert te pushen als je daar bent, maar we wilden graag werken aan het afstellen van de motor. De tijden die ik graag had willen zijn niet gekomen, maar we hebben goed werk geleverd ondanks de koude en moeilijke omstandigheden”.
Jammer van het weer.
“Het weer is niet te beheersen en we kunnen er niets aan doen. Degenen die in maart testten, vonden de zon en de hitte en wij vonden de regen. Het idee was om me te concentreren op het testen van de afgelopen weken, in april, toen het warmer en minder regenachtig had moeten zijn, maar sinds ik bij Yamaha werk, heb ik nog nooit een zonnige dag gezien. Na de testraces van het weekend in Misano zijn we maandag naar Mugello gegaan, maar ook daar was het slecht weer”.
Afgelopen weekend won je beide races met een enorme marge, hoe moet je dat interpreteren?
“Het maakt niet uit, want ik was de enige professionele rijder op de baan. Degenen die op maandag naar hun werk moeten als de baan in wat moeilijke omstandigheden ligt, riskeren het niet, normaal gesproken hebben de trofeerijders meer tijd nodig en in de eerste race van het seizoen hebben ze meer moeite. De anderen van de CIV en ik zijn vrij regelmatig, constant, in de loop van het jaar, terwijl de amateurs hun tijden veel verlagen”.
Waar moet je nog aan werken?
“De Motec-besturingseenheid maakt het mogelijk om de waarden en tijd gelijk te trekken die zonder dat, voor iedereen hetzelfde, een Ducati van één merk zouden zijn: met Magneti Marelli zouden ze een voordeel hebben. Met de Motec is er echter werk aan de winkel om de motor aan te passen aan mijn stijl, die totaal anders is dan de rijders die voor mij met Keope raceten, dus we moeten eraan werken”.
Ben je van plan om als wildcard enkele WK-races te rijden?
“Met deze motor zijn we niet geslaagd omdat de reglementen verschillen tussen het Wereldkampioenschap en de CIV en op dit moment denk ik er toch niet aan. Ik concentreer me volledig op de CIV: die begint volgende week”.
Keopas foto