Le circuit de Varano sera le théâtre du premier défi des Trophées WRS Motoestate 2023. Comme le veut la tradition, le tournoi démarre des rives du Ceno ce week-end, avec la première des cinq courses entre l’Émilie, la Lombardie, le circuit de Crémone et l’Ombrie, Magione, en avril et septembre. Les nouveautés ne manquent pas pour une autre saison pleine de défis, passons en revue.
Nouvelles et où les voir
Pour cette saison, comme prévu dans les mois d’hiver, l’un des principaux changements concerne la réglementation Moto4 : ouverte à toutes les motos de production ou artisanales jusqu’à 250 cc à moteur chinois, Yamaha WR ou Honda 150 ed. Ajoutons la Twin Cup, qui contient les anciens et les nouveaux moteurs bicylindres jusqu’à 800 cm3. Les autres catégories restent inchangées, avec une augmentation de la classe 600 de la nouvelle Ducatis. Celles-ci font partie de la Next Gen SS, avec un bon nombre de coureurs au départ, dont plusieurs étrangers au départ. Conformément à la tradition de Motoestate, la manche de Varano sera ouverte au public. Ceux qui ne pourront pas être présents dans le paddock pendant le week-end de course pourront profiter des vidéos des courses du dimanche 30 avril sur Go-TV, chaîne 68 TNT et sur la chaîne YouTube officielle du championnat.
Été moto international
Dans cette première manche de Varano, nous verrons également plusieurs coureurs suisses sur la piste, Solcà dans le 600, l’Irlandais O’Grady dans le Sound of Thunder 1000 et dans le Race Attack. Mais aussi les jokers de l’équipe de Roberto Antonellini : Dorren Louriero en 600, tandis qu’au guidon de la Kawasaki 400 il y aura Taigh Janse, Chris Wright et Raul Rodriguez. Un Motoestate de plus en plus international pour le plus grand plaisir des organisateurs et des pilotes, parmi lesquels se distinguent bon nombre de jeunes débutants, répartis surtout dans les classes d’entrée de gamme : 125, Moto4 et Race Attack.
125 et Moto4
D’un point de vue sportif, ce sera une saison de haut niveau dans toutes les catégories. En 125, le multiple champion Emanuele Magnanelli devra affronter Mirco Modesti, un pilote expérimenté qui atterrit pour la première fois à Motoestate avec l’équipe 125 Bei tempi. Mais aussi avec Lorenzo Guidi, qui revient en huitième de litre, plus Leonardo Specolizzi, Krstev et les autres pilotes de la catégorie. Au classement Open, il y aura William Albani, Bondavalli et le champion Nicola Rosati. En Moto4, Alex Iannazzo et Lorenzo La Sorsa sont les nouveaux noms de la catégorie.
300SS et 600SS
En 300SS ce sera une bataille ouverte entre les jeunes pilotes qui animent la catégorie. A commencer par le champion Mattia Sorrenti, cette année également en compétition avec son frère Andrea, qui fait ses débuts. Mais surtout avec Giacomo Zannoni, deuxième en 2022, Davide Bollani et tous les autres coureurs au départ. 600SS puis avec différentes appellations à surveiller, tant pour le classement Open que pour la Next Gen SS qui regroupe les nouvelles motos à plus forte cylindrée. Daniele Galloni revient à Motoestate, au guidon de la Ducati, après les titres remportés en Minigp et en Moto4. Les autres jeunes joueurs à surveiller sont Giacomo Caffagni, Michael Ferrari, Mattia Balella, Matteo Osler, William Venesia, Marco Solca, Kevin Terranova et la wild card Dorren Louriero.
Sound of Thunder et Stock
La classe Sound of Thunder 1000 est également de qualité avec le champion en titre Valter Bartolini qui devra composer avec ses adversaires ces dernières années. Des toujours verts Massimo Boccelli, Emanuele Lo Bartolo et Massimiliano Palladino, jusqu’aux nouveaux, qui garantissent une bataille encore plus spectaculaire. Renaudo, qui revient définitivement à Motoestate, sera de la partie, Davide Eccheli, Cristian Gipponi et Michael Lamagni, le benjamin du lot et en pleine croissance après une période d’arrêt. Parmi les Stocks, qui se courent avec des pneus simples Dunlop, les yeux sont rivés sur Paolo Cristini, Jari Remoto et Lorenzo Voch, vainqueur de la Race Attack 2022.
Motoestate, la Race Attack
Justement dans la Race Attack, aussi bien en 600 qu’en 1000, nous verrons beaucoup de nouveaux coureurs au départ et il devient donc difficile de faire un pronostic. Mais c’est la beauté de la catégorie qui depuis huit ans accompagne le passage de nombreux pilotes du monde des essais libres à la course avec une formule qui leur plaît, grâce à des courses sprint et deux départs. La Twin Cup fera ses débuts dimanche à Varano, avec de nombreux pilotes de qualité au départ qui augurent d’une bonne saison. Dans cette manche, outre les Aprilia RS660, Ros Moto, Guzzi V7 et Yamaha R7 sont également au départ.
Des billets
Un week-end moto à ne pas manquer sur le circuit de Varano dès le samedi, avec des essais libres le matin et les premiers essais officiels l’après-midi à partir de 14h. Derniers essais qualificatifs le dimanche matin et les courses à partir de 11h. Billetterie ouverte avec un billet simple le samedi à 7 euros, tandis que le dimanche le billet plein tarif est à 12 euros, réduit à 10 euros pour les moins de 14 ans et les membres de l’IMF. Les billets peuvent être achetés sur place le jour de l’événement.
Photo: Moto Estate
