Du Championnat du Monde Superbike au Championnat du Monde d’Endurance en passant par les 24h Motos Le Mans 2023. Roberto Tamburini clôt sa première expérience en FIM EWC avec la déception d’abandonner suite à une casse moteur Yamaha Moto-Ain mais la conscience de pouvoir faire Bien. Maintenant, il ne sait pas s’il ne fera que des courses d’endurance avec le même plateau ou s’il pourra également courir dans d’autres championnats. L’envie est là mais les possibilités ne sont pas nombreuses.
« En ce moment, je me concentre sur le FIM EWC – raconte Roberto Tamburini à Corsedimoto – mais clairement j’aimerais faire autre chose aussi. Le Trophée National est toujours en jeu mais je pense que ce sera difficile de le faire. Pendant l’hiver, j’ai parlé, en général, aussi avec les équipes de Superbike, à la fois du Championnat du Monde et du CIV, mais rien de particulier. Si je dois participer à un championnat juste pour y être, je m’en fiche. J’ai toujours très envie de concourir mais il faut que les conditions soient réunies, comme ici en Endurance ».
Comment vous êtes-vous trouvé ?
“Très bien avec l’équipe et dans le paddock. Je remercie sincèrement Yamaha et Moto-Ain pour cette belle opportunité. J’étais content d’avoir comme coéquipier Alessandro Polita, un pilote très expérimenté mais avec qui je n’avais jamais partagé le garage. J’ai établi une bonne relation avec lui et avec les autres gars de l’équipe. J’ai bien fait en qualifications, nous nous sommes qualifiés quatrième et premier parmi les privés, mais en course, le moteur a cassé aux trois quarts de mon deuxième relais. Dommage car nous étions compétitifs et nous aurions pu bien faire.
Et comment c’était la nuit ?
“Malheureusement dans le noir j’ai pu très peu rouler et c’est quelque chose que je regrette car je n’ai pas pu réaliser à quel point je me retrouve à courir la nuit, comment je peux réagir physiquement après tant d’heures de course et quand le fatigue. Ce sont des expériences que je tenterai lors de la prochaine course ».
