Ducati démarre la saison MotoGP avec le frein à main après les deux chutes de Francesco Bagnaia et la blessure d’Enea Bastianini à Portimao. Le champion en titre a rattrapé un double zéro, il n’a pas pleinement profité de l’absence de Marc Marquez et de son collègue garagiste. 53 points au classement qui valent la deuxième place, un début de championnat qui suit un peu celui de l’an dernier.
Le commentaire de Luca Marini
Il reste encore un long chemin à parcourir mais un autre déclic mental sera nécessaire pour se rapprocher du rêve de championnat du monde de rappel. A l’issue du GP d’Austin, Francesco Bagnaia s’est interrogé sur les raisons d’une chute apparemment absurde. Les premières sensations des experts arrivent froides, à commencer par le collègue et compatriote de l’Académie Luca Marini. “J’ai vu la ligne de Pecco, elle était très étroite. Tout le week-end, il a pris le virage 2 plus vite que n’importe quel autre pilote Ducati. Peut-être que le vent y a aussi contribué, il s’est approché du virage un peu brusquement et l’a pris environ 10 km/h plus vite que nous“.
La raison de la chute
Il n’y a pas encore eu de confrontation directe avec les ingénieurs Ducati après ce qui s’est passé au Texas, mais tout porte à croire que le pilote est à blâmer. Les premières données de télémétrie affluent et d’après les images aériennes, il est évident que Francesco Bagnaia a pris une trajectoire plus large dans le virage 3 que les autres. La mauvaise adhérence de l’asphalte texan a fait le reste et n’a laissé aucune issue. Les données télémétriques montrent que la Ducati Desmosedici GP23 était à 30 centimètres de la ligne idéale lorsqu’elle est entrée dans le virage 3. Au final, le crash “sans raison» a trouvé un fondement mathématique.
La prochaine étape MotoGP
Gigi Dall’Igna et de nombreux membres Ducati ont quitté COTA avec le premier vol d’après-course, toujours pas de face à face avec le champion MotoGP. Le passage des jours servira aussi à refroidir l’âme de Bagnaia et ainsi pouvoir analyser plus lucidement la chute. Dans un peu plus d’une semaine, nous serons de retour en piste à Jerez pour la quatrième manche de la saison, qui comprendra également deux concurrents de première classe tels que Bastianini et Marquez. Honda aux mains d’Alex Rins a montré qu’elle pouvait faire d’excellentes choses même avec un écart technique encore palpable. Entre les mains de Marc, cette combinaison gagnante qui a monopolisé la Top Class de 2013 à 2019 pourrait ressusciter.
Opportunités gâchées
45 points perdus entre l’Argentine et les Etats-Unis, la chute fait mal quand on se retrouve à lutter pour la victoire. A Termas il pourrait aussi y avoir une chute sur le mouillé, celle sur le sec à Austin devrait faire réfléchir. Deux erreurs en trois week-ends obligeant Francesco Bagnaia à refaire son retour et à s’imposer. Car au final le résultat final comptera et en cas de but manqué, certaines chutes affectent les évaluations des entreprises. Marco Bezzecchi reste le leader du classement avec 11 points d’avance et à ce rythme on pourrait lui créditer une place dans l’équipe d’usine Ducati. Ce sont des bilans de début de Coupe du monde, mais si la météo est en gentleman, des rebondissements sensationnels sont à prévoir d’ici l’an prochain.
Photo: Ducati Corse
