Ducati begint het MotoGP-seizoen met de handrem erop na de twee crashes van Francesco Bagnaia en de blessure van Enea Bastianini in Portimao. De regerend kampioen maakte een dubbele nul goed, hij profiteerde niet ten volle van de afwezigheid van Marc Marquez en zijn collega-garagerijder. 53 punten in het klassement die de tweede plaats waard zijn, een start van het kampioenschap dat een beetje volgt op dat van vorig jaar.
De opmerking van Luca Marini
Er is nog een lange weg te gaan, maar er zal nog een mentale klik nodig zijn om dichter bij de toegift-wereldkampioenschappendroom te komen. Aan het einde van de GP van Austin vroeg Francesco Bagnaia zich af wat de redenen waren voor een ogenschijnlijk absurde crash. De eerste sensaties van de experts komen koud aan, te beginnen met de collega en collega Academy Luca Marini. “Ik zag de lijn van Pecco, die was erg smal. Het hele weekend nam hij bocht 2 sneller dan welke andere Ducati-rijder dan ook. Misschien speelde de wind ook een rol, hij naderde de bocht wat abrupt en nam deze zo’n 10 km/u sneller dan wij“.
De reden van de val
Er is nog geen directe confrontatie met de Ducati-ingenieurs geweest na wat er in Texas is gebeurd, maar alles doet vermoeden dat de rijder de schuldige is. De eerste telemetriegegevens stromen binnen en uit de luchtfoto’s blijkt dat Francesco Bagnaia in bocht 3 een breder traject nam dan de anderen. De slechte grip van het Texaanse asfalt deed de rest en liet geen uitweg. Uit de telemetriegegevens blijkt dat de Ducati Desmosedici GP23 30 centimeter van de ideale lijn was toen hij bocht 3 inging. Uiteindelijk is de crash “zonder reden” vond een wiskundige basis.
De volgende MotoGP-etappe
Gigi Dall’Igna en veel Ducati-leden verlieten COTA met de eerste vlucht na de race, nog steeds geen oog in oog met de MotoGP-kampioen. Het verstrijken van de dagen zal ook dienen om Bagnaia’s ziel af te koelen en zo de herfst helderder te kunnen analyseren. Over iets meer dan een week zijn we weer op de baan in Jerez voor de vierde ronde van het seizoen, waarin ook twee eersteklas concurrenten zullen deelnemen, zoals Bastianini en Marquez. Honda in handen van Alex Rins heeft laten zien dat het zelfs met een nog steeds voelbaar technisch gat uitstekende dingen kan doen. In de handen van Marc zou die winnende combinatie die van 2013 tot 2019 de Topklasse monopoliseerde, kunnen herrijzen.
Verspilde kansen
45 punten verloren tussen Argentinië en de Verenigde Staten, de val doet pijn als je merkt dat je vecht voor de overwinning. Bij Termas kan er ook een crash in de regen plaatsvinden, die in Austin op het droge zou je aan het denken moeten zetten. Twee fouten in drie weekenden dwongen Francesco Bagnaia om opnieuw een comeback te maken en te winnen. Want uiteindelijk telt het eindresultaat en bij een gemist doel hebben bepaalde valpartijen invloed op bedrijfsevaluaties. Marco Bezzecchi blijft de leider in het klassement met een voorsprong van 11 punten en in dit tempo zou hij gecrediteerd kunnen worden voor een plaats in het Ducati fabrieksteam. Dit zijn beoordelingen aan het begin van het WK, maar als het weer meezit, worden er tussen nu en volgend jaar sensationele wendingen verwacht.
Foto: Ducati Corse