오스틴에서의 주말은 Francesco Bagnaia에게 동전의 양면을 보여주었습니다. MotoGP 스프린트에서 확실한 승리, 아르헨티나에 이어 일요일 레이스에서 또 다른 추락. 무리를 이끄는 동안 순식간에 영광에서 절망으로 순위와 사기에 무게를 두는 또 다른 제로. 전날 일어난 일에 대한 뻔한 대본처럼 보였지만, 7번째 랩이 끝날 무렵 Ducati 챔피언은 “설명할 수 없는” 방식으로 3번째 차례에 선두를 잃었습니다.
오스틴 몰락의 이유
아르헨티나와 텍사스 사이에서 45점을 잃었습니다. 이는 전 세계적으로 큰 의미가 있었을 낭비된 전리품입니다. 수집된 포인트는 사기에 영향을 주지만 기술적인 수준에서는 팀 팩토리 상자에 문제가 있습니다. Chivasso의 라이더는 Ducati가 앞 타이어에 충분한 감도를 제공하지 않는다고 의심합니다. 아르헨티나의 GP 이후 Pecco Bagnaia는 자신에게 엄격했습니다. 젖은 상태에서는 참작할 만한 상황을 찾기 어렵고 충돌은 항상 있을 수 있습니다. 오스틴 사건은 겉으로 보기에도 이해하기 어렵다. “이런 종류의 넘어짐을 이해할 수 없습니다. 때때로 당신은 넘어지고 이유를 모릅니다. 이것은 이해하기 가장 어렵고 배우기 가장 어려운 폭포입니다.“.
그는 한계에 도달하지 못했고, Alex Rins가 뒤쳐져 있음에도 불구하고 어느 정도 쉽게 레이스를 지배했습니다. 그는 무릎 위에서 10분의 1 면도를 시작하려면 머리카락을 더 밀기만 하면 충분하다는 것을 알고 있었습니다. 그는 자갈길에 빠지기 전에 모든 것을 통제하는 것처럼 보였지만, 이번에는 26세의 MotoGP 챔피언이 설명을 찾고 있습니다. “나는 화가 났지만 나에게는 그렇지 않습니다. 내 잘못이 아니라고 확신하기 때문입니다. 자전거가 무엇을 하고 있었는지 알아내야 합니다. 우리 자전거는 그리드에서 최고이지만 저는 10분의 1초 더 느리고 모든 것을 더 잘 이해하고 싶습니다. 우리 팀이 나를 도울 수 있기를 진심으로 바랍니다.“.
Bagnaia를 위한 덜 안정적인 Ducati
Francesco Bagnaia는 직관의 원통을 파고들려고 합니다. “덜 안정적인 자전거를 선호할 수도 있습니다. 나는 항상 이 자전거에서 무엇이든 할 수 있고 천하무적이라고 느낍니다. 레이스에서 간격을 만들고 싶다면 그렇게 할 수 있고 리드를 관리하고 싶다면 매우 일관된 랩 타임을 설정할 수 있습니다. 더 적은 수의 필터를 사용하기 위해 안정성 중 일부를 희생해야 할 수도 있습니다. 타이어가 하는 일을 더 명확하게 들을 수 있도록 말이죠. 지난 두 주말 동안 45점을 잃으면 뭔가 완벽하지 않은 것입니다. 지금은 두 명의 타이틀 경쟁자가 없어서 운이 좋지만 그 운도 다할 것입니다.“.
Enea Bastianini와 Marc Marquez와 같은 두 명의 헤비급 선수는 Fabio Quartararo가 연단에 다시 등장한 어려움에도 불구하고 Jerez로 돌아올 것입니다. Marco Bezzecchi와 Luca Marini는 빠르게 성장하고 있으며 곧 공장 팀의 경쟁자가 될 수 있습니다. “우리는 이전처럼 계속 일해야 하지만, 자전거가 나에게 더 나은 피드백을 줄 수 있도록 레이스에 더 집중해야 합니다.“결론 # 1 문제.”이제 덜 안정적인 오토바이를 원하는 나를 미쳤다고 부를 수 있습니다. 하지만 그 피드백이 필요해“.
사진: MotoGP.com