Het weekend in Austin toonde Francesco Bagnaia de twee kanten van de medaille. Onbetwiste overwinning in de MotoGP Sprint, opnieuw een crash in de race op zondag na die in Argentinië. Nog een nul die weegt op het klassement en het moreel, van glorie naar wanhoop in een fractie van een seconde terwijl hij het peloton leidt. Het leek een voor de hand liggend script van wat er de dag ervoor gebeurde, maar aan het einde van de zevende ronde verloor de Ducati-kampioen de voorkant in bocht 3 op een “onverklaarbare” manier.
Een reden voor de ondergang van Austin
45 punten verloren tussen Argentinië en Texas, een verspilde buit die in een mondiale context zoveel zou hebben betekend. De verzamelde punten wegen op het moreel, maar op technisch vlak klopt er iets niet in de fabrieksbox van het team. De rijder uit Chivasso vermoedt dat de Ducati hem niet genoeg gevoeligheid op de voorband geeft. Pecco Bagnaia was na de GP van Argentinië hard voor zichzelf.In de regen is het moeilijk om verzachtende omstandigheden te vinden en een valpartij kan er altijd zijn. Het Austin-incident is moeilijk te begrijpen, zelfs voor degenen die van buitenaf kijken. “Ik kan dit soort vallen niet begrijpen, soms val je en weet je niet waarom. Dit zijn de moeilijkste valpartijen om te begrijpen en het moeilijkst om van te leren“.
Hij zat niet op de limiet, hij domineerde de race met een zeker gemak ondanks Alex Rins op korte afstand. Hij wist dat het genoeg zou zijn geweest om een haar verder te duwen om tienden op schoot te scheren. Hij leek alles onder controle te hebben voordat hij in het grind belandde, daarna een deja vu, maar deze keer zoekt de 26-jarige MotoGP-kampioen naar een verklaring. “Ik ben boos, maar niet op mij. Omdat ik ervan overtuigd ben dat het niet mijn schuld was. We moeten uitzoeken wat de fiets deed. Onze motor is de beste op de grid, maar ik ben liever een tiende van een seconde langzamer en begrijp alles beter. Ik hoop echt dat mijn team me kan helpen“.
Een minder stabiele Ducati voor Bagnaia
Francesco Bagnaia probeert in de cilinder van intuïties te graven. “Misschien heb ik liever een minder stabiele fiets. Ik heb altijd het gevoel dat ik alles kan op deze fiets, dat ik onoverwinnelijk ben. Als ik een gat in de race wil slaan, kan ik dat doen en als ik de leiding wil behouden, kan ik zeer consistente rondetijden neerzetten. Misschien moeten we wat van die stabiliteit opofferen om minder filters te hebben. Zodat ik beter kan horen wat de banden doen. Als ik de afgelopen twee weekenden 45 punten verlies, dan is er iets niet perfect. Op dit moment heb ik het geluk dat er geen twee titelkandidaten zijn, maar dat geluk raakt op“.
Twee zwaargewichten zoals Enea Bastianini en Marc Marquez keren terug naar Jerez, ondanks de moeilijkheden die Fabio Quartararo opnieuw op het podium heeft gekregen. Marco Bezzecchi en Luca Marini groeien snel en zouden binnenkort kanshebbers kunnen worden voor een plek in het fabrieksteam. “We moeten blijven werken zoals voorheen, maar ons meer op de race concentreren, zodat de motor me betere feedback geeft“afgesloten probleem # 1.”Nu kun je me gek noemen omdat ik een minder stabiele motorfiets wil. Maar ik heb die feedback nodig“.
Foto: MotoGP.com