Joan Mir는 상위 5위 안에 들겠다는 열망으로 오스틴에 왔지만 대신 그는 매우 실망스러운 주말의 저자였습니다. 예선 13위, 스프린트 12위, 레이스 충돌 후 은퇴.
아르헨티나에서 부상을 입은 후 돌아온 Repsol Honda 팀 라이더는 아메리카 그랑프리에서 확실히 실망했습니다. 그는 RC213V를 비난할 수도 없습니다. Alex Rins가 해당 바이크로 스프린트에서 2위를 하고 일요일에 우승할 수 있었다는 점을 감안하면 말입니다. 2023년 MotoGP 일정의 첫 3라운드에서 겨우 5점을 모았기 때문에 그의 순위가 울상이다.
MotoGP Austin, Joan Mir는 열정을 잃지 않습니다
일이 순조롭게 진행되지는 않았지만 미르는 미래를 위해 그를 격려하는 감정을 가지고 오스틴을 떠났습니다.경주에서 이 자전거로 지금까지 내가 가진 최고입니다. 불행히도 처음에 연락이 있었고 결국 뒤처졌습니다. 그런 다음 천천히 다시 조립했고 Morbidelli에 도착했을 때 추월하기 어려웠습니다. 우리는 최고 속도가 부족하고 직선을 많이 잃습니다. Vinales, Zarco 및 Bezzecchi와 함께 그룹에 머물 수있는 속도가 있다고 생각합니다.. 충돌은 완전히 내 잘못이야, 흙을 밟았어“.
마요르칸은 텍사스에서의 주말을 전혀 버리지 않고, 일요일의 느낌은 긍정적이었고 이것은 그에게 미래에 대한 자신감을 줍니다. 시즌 시작에 대해 살펴보기가 복잡함: “너무 어려워요 – 그는 Motosan.es에 말했습니다 – 싸울 때 잠재력이 있다고 생각하지만 완전히 깨닫지 못하기 때문입니다. 열정과 의욕으로 관리하는 것은 복잡하지만 상황을 반전시키는 것을 목표로 합니다.. Jerez 테스트는 가속, 추월 및 공기 역학에 도움이되는 작은 것을 시도하는 기회가 될 것입니다.“.
알렉스 린스는 “문제”
COTA에서의 Rins의 승리는 LCR Honda 새틀라이트 팀의 라이더 뒤에서 결승선을 통과하는 것을 받아들일 수 없는 Mir에게 더 큰 자극이 될 것입니다. 그들의 기본 수준은 비슷하지만 Joan은 HRC 공장 팀을 위해 운전하고 다음 레이스에서 계속 패배하는 것을 피해야 합니다. RC213V를 탈 때 효과적인 방법을 찾는 것이 중요합니다.
아마도 오스틴은 2019년 스즈키와 그 이전에 Moto3와 Moto2에서 우승한 Rins의 친구였던 트랙이었지만 Mir는 여전히 더 잘해야 했습니다. 레이스 이틀 뒤인 5월 2일(화) 헤레즈에서 열리는 테스트는 한 단계 더 도약할 수 있는 좋은 기회가 될 것이다. 2020년 MotoGP 챔피언이 반응하도록 부름 받았습니다.
사진: 혼다 레이싱