オースティンの週末でダブル 6 位になったことで、マルコ ベッツェッキは順位に 14 ポイントを追加し、MotoGP でのリーダーシップを維持することができます。 日曜日のレースをリードしていたときのフランチェスコ バニャイアのクラッシュは、2 人の技術的な違いがピエモンテのチャンピオンに傾いているとしても、少し有利に働きます。 彼はアカデミーメイトから 64 ポイントと +11 を獲得してオースティンを去ります。
COTAの限界に達したベゼッキ
2023 シーズンの最初の 3 つのグランプリの後、ムーニー VR46 レーシング チームは、世界選手権で最も堅実なチームとしての地位を確立しています。 マルコ ベッツェッキがテルマスの偉業を再現できなかったのは残念ですが、COTA は彼のドライビング スタイルが試されるコースです。 「難しい週末だった。アルゼンチンやポルトガルのように良いスタートを切ることができなかった。 金曜日は少し苦戦しましたが、土曜日には少し回復し、レースはうまくいきました。 唯一不満があるとすれば、プッシュが早すぎてフロントタイヤがうまく動かなかったことです。このトラックではいつものように右側にトラブルが発生しました。 最後の6周か7周はサバイバルだった。 4位でフィニッシュできたかもしれないけど、6位でいいよ」。
サタデーツイスト
昨年、VR46 チームの Romagna ライダーがまだ新人だったとき、彼は引退を集めましたが、テキサン レイアウトは「ベズ」のスキルをテストしました。 今回、彼は成長段階にあることを示しました。これは、最新のドゥカティのおかげで、ブレーキングでより強くなることを可能にしました。 「これは複雑なトラックで、昨年も難しかった。 当初、バイクは自分のやりたいことをすることを許してくれませんでしたが、初日に少しアグレッシブすぎて間違って乗った問題を補うことができませんでした。 土曜日はバイクを少しスムーズにすることができました – スカイ スポーツ MotoGP へのアカデミーの学生を強調します – 少し上手に乗れるようになり、それが違いを生み出しました」。
マルコはMotoGPのリーダーであり続ける
彼が 3 日後にドライバーズ ランキングの首位に立つとは、誰も想像していなかったでしょう。 バレンティーノ・ロッシを支えた歴史あるグループの遺灰から生まれたチームにも感謝します。 彼の乗組員のチーフであるマッテオ・フラミーニから始めて、彼は牧歌的な気持ちを確立したドクターの元テレメトリストです。 「チームは本当にクレイジーです。彼らは皆とても優秀でエネルギッシュです。メンタリティは正しく、私の側のガレージにいる人は誰でも素晴らしいです。 ワールドカップのために戦うことができる。最初はそうは思わなかったし、今もそうは思いたくない. もっと速くなるように自分自身を改善したい、考えるのは時期尚早ですが、今日のMotoGPのすべてのチームにその可能性があります」。
写真: ムーニー VR46 レーシング チーム