Der vierte Platz im MotoGP-Sprint in Austin deutete Aleix Espargarós Potenzial für das folgende Rennen an, doch am Sonntag konnte er nicht einmal die erste Runde beenden. Aus der zweiten Reihe gestartet, erwischte er einen tollen Start, machte drei Positionen gut und wurde nach dem ersten Bremspunkt des COTA Dritter. Wenige Sekunden später merkte er, dass an seinem RS-GP etwas nicht funktionierte und er aufgeben musste.
Nach ein paar Kurven merkte der Routinier aus Granollers, dass sein Bike nicht mehr zu beherrschen war, die hintere Holeshot-Vorrichtung blockierte nach dem Start in der tiefsten Position und nach einer halben Runde verlor er beim Anbremsen in Kurve 12 die Kontrolle über seinen RS-GP. Er hat keine körperlichen Folgen, aber er hinterlässt einen bitteren Geschmack im Mund dieser Null, angesichts eines einzigen Punktes, der in Argentinien verdient wurde. „Ich kam aus der ersten Kurve heraus, beschleunigte und das Motorrad war niedrig, das Gestänge wurde nicht zurückgesetzt, ich weiß nicht warum. Ich habe den gesamten ersten Sektor so gut ich konnte den Boden berührt und dabei viele Positionen verloren“.
Ein verpasstes Podium für Aleix
Dasselbe Problem, das auch Raul Fernandez mit seiner Aprilia RS-GP22 in Runde sieben des GP von Texas hatte. Der Spanier vom RNF-Team erkannte, dass es unmöglich war, die Höhe des Heckhecks seiner Aprilia wiederherzustellen. „Am Ende der Geraden schloss die Lenkung mit dem Motorrad auf dem Boden, schade, und das ist uns diesen Winter mehrmals passiert, das ist auch Raul passiert und er musste wegen dieses Problems aufgeben“. Aleix Espargaró ist überzeugt, dass er ohne diese Entscheidung Fabio Quartararo und Luca Marini um den zweiten Platz hätte schlagen können. Stattdessen muss er die USA mit nur sechs Punkten im Gepäck und einem glanzlosen 13. Platz in der Fahrerwertung verlassen. „Das macht mich sehr wütend, ich hatte eine tolle Pace, ein Podium hier wäre ein Traum gewesen“.
Die Aprilia-Techniker werden gerufen, um den MotoGP-Prototyp zu überholen, da dieses Problem nicht zum ersten Mal bei dem Motorrad von 2023 auftritt.Die hintere Höhenverstellung unterscheidet sich von der des letzten Jahres und einige Präzedenzfälle wurden während der Wintertests aufgezeichnet. „Diesen Winter ist es schon mehrfach passiert und das System ist etwas anders. Ich habe bereits darum gebeten, im Winter zur vorherigen Version zurückzukehren, insbesondere angesichts der Probleme – fügte der älteste der Brüder Espargaró hinzu –. Es passiert uns, wenn es sehr heiß ist, aber ich bin mir nicht sicher, warum. Gestern noch nicht, heute ja, schon mit zwei Rädern. Ich hoffe, es löst sich für Jerez von selbst“.
Foto: MotoGP.com