Tempat keempat di MotoGP Sprint di Austin mengisyaratkan potensi Aleix Espargaró untuk balapan berikutnya, tetapi pada hari Minggu ia bahkan tidak dapat menyelesaikan putaran pertama. Mulai dari baris kedua, ia memulai dengan baik, memperoleh tiga posisi dan finis ketiga setelah titik pengereman pertama COTA. Beberapa detik kemudian dia menyadari bahwa ada sesuatu yang tidak beres pada RS-GP-nya dan dia harus pensiun.
Setelah beberapa tikungan, veteran dari Granollers menyadari bahwa motornya tidak dapat dikendalikan, perangkat holeshot belakang macet setelah start di posisi terendah dan setelah menyelesaikan setengah lap dia kehilangan kendali atas RS-GP-nya di bawah pengereman di tikungan 12 Untungnya dia tidak melakukannya. tidak menderita konsekuensi fisik apa pun, tetapi dia meninggalkan rasa pahit di mulut nol ini, mengingat satu poin yang diperoleh di Argentina. “Saya keluar dari tikungan pertama, berakselerasi dan motornya rendah, linkage tidak disetel ulang, saya tidak tahu kenapa. Saya melakukan seluruh sektor pertama dengan menyentuh tanah sebaik mungkin dan saya kehilangan banyak posisi“.
Podium yang dirindukan untuk Aleix
Masalah yang sama juga dialami Raul Fernandez dengan Aprilia RS-GP22 miliknya di lap tujuh GP Texas. Pembalap tim RNF asal Spanyol itu menyadari bahwa mustahil untuk memulihkan tinggi ekor belakang Aprilia miliknya. “Di akhir lintasan lurus kemudi ditutup dengan motor di tanah, sayang sekali, dan itu terjadi pada kami beberapa kali musim dingin ini, itu juga terjadi pada Raul dan dia harus pensiun karena masalah ini.“. Aleix Espargaró yakin, tanpa keputusan ini, dia bisa mengalahkan Fabio Quartararo dan Luca Marini untuk posisi kedua. Sebaliknya dia harus meninggalkan AS dengan hanya enam poin di tasnya dan posisi ke-13 yang membosankan di klasemen pembalap. “Itu membuat saya sangat marah, saya memiliki kecepatan yang luar biasa, podium di sini akan menjadi mimpi“.
Teknisi Aprilia dipanggil untuk merombak prototipe MotoGP karena ini bukan pertama kalinya masalah ini muncul pada motor 2023. Penyetel ketinggian belakang berbeda dari tahun lalu dan beberapa preseden dicatat selama tes musim dingin. “Musim dingin ini sudah terjadi beberapa kali dan sistemnya sedikit berbeda. Saya sudah meminta untuk kembali ke versi sebelumnya di musim dingin, terutama melihat masalahnya – tambah anak tertua Espargaró bersaudara –. Itu terjadi pada kami saat cuaca sangat panas, tetapi saya tidak yakin mengapa. Kemarin tidak jadi, hari ini ya, sudah dengan dua motor. Saya berharap itu menyelesaikan sendiri untuk Jerez“.
Foto: MotoGP.com