Vị trí thứ tư trong MotoGP Sprint tại Austin gợi ý về tiềm năng của Aleix Espargaró cho cuộc đua tiếp theo, nhưng vào Chủ nhật, anh ấy thậm chí đã không thể hoàn thành vòng đua đầu tiên. Bắt đầu từ hàng thứ hai, anh ấy đã có một khởi đầu tuyệt vời, giành ba vị trí và về thứ ba sau điểm hãm thành đầu tiên của COTA. Vài giây sau, anh ấy nhận ra rằng có gì đó không hoạt động trên RS-GP của mình và anh ấy phải nghỉ hưu.
Sau một vài khúc cua, cựu binh đến từ Granollers nhận ra rằng chiếc xe đạp của anh ấy không thể điều khiển được, thiết bị bắn lỗ phía sau bị kẹt sau khi xuất phát ở vị trí thấp nhất và sau khi hoàn thành nửa vòng, anh ấy đã mất kiểm soát chiếc RS-GP của mình khi phanh gấp ở lượt 12. May mắn thay, anh ấy đã không ‘ Không phải chịu bất kỳ hậu quả vật chất nào, nhưng anh ta để lại vị đắng trong miệng của con số 0 này, chỉ sau một điểm kiếm được ở Argentina. “Tôi ra khỏi góc cua đầu tiên, tăng tốc và đạp thấp, liên kết không thiết lập lại, tôi không biết tại sao. Tôi đã cố gắng hết sức có thể trong toàn bộ khu vực chạm đất đầu tiên và tôi đã mất rất nhiều vị trí“.
Aleix bỏ lỡ bục nhận giải
Vấn đề tương tự mà Raul Fernandez cũng gặp phải với chiếc Aprilia RS-GP22 của anh ấy ở vòng bảy của Texas GP. Người Tây Ban Nha của đội RNF nhận ra rằng không thể khôi phục chiều cao của đuôi sau chiếc Aprilia của anh ấy. “Ở cuối đoạn thẳng, tay lái đóng lại với chiếc xe đạp trên mặt đất, thật đáng tiếc, và điều đó đã xảy ra với chúng tôi vài lần vào mùa đông này, nó cũng đã xảy ra với Raul và anh ấy đã phải giải nghệ vì vấn đề này“. Aleix Espargaró tin chắc rằng nếu không có phán quyết này, anh ấy có thể đã đánh bại Fabio Quartararo và Luca Marini để giành vị trí thứ hai. Thay vào đó, anh ấy phải rời Hoa Kỳ với vỏn vẹn sáu điểm trong túi và vị trí thứ 13 buồn tẻ trên bảng xếp hạng các tay đua. “Nó khiến tôi rất tức giận, tôi đã có tốc độ rất tốt, một bục ở đây sẽ là một giấc mơ“.
Các kỹ thuật viên của Aprilia được gọi để đại tu nguyên mẫu MotoGP vì đây không phải là lần đầu tiên vấn đề này xuất hiện trên chiếc xe đạp 2023. Bộ điều chỉnh độ cao phía sau khác với năm ngoái và một số tiền lệ đã được ghi lại trong các cuộc thử nghiệm mùa đông. “Mùa đông này nó đã xảy ra vài lần và hệ thống có một chút khác biệt. Tôi đã yêu cầu quay lại phiên bản trước vào mùa đông, đặc biệt là khi thấy các sự cố – thêm vào anh cả của anh em nhà Espargaró –. Nó xảy ra với chúng tôi khi trời rất nóng, nhưng tôi không chắc tại sao. Hôm qua thì không, hôm nay thì có, đã có hai chiếc xe đạp. Tôi hy vọng nó sẽ tự giải quyết cho Jerez“.
Ảnh: MotoGP.com
