Alex Rins, ο δεύτερος άξονας της Honda; Το σίγουρο είναι ότι ο θρίαμβος που πέτυχε στο Όστιν ο νέος αναβάτης LCR, ομάδα στο 100ο βάθρο και την 4η επιτυχία της στο MotoGP, θα μείνει επίσης χαραγμένος με μεγάλα γράμματα στην ιστορία του κατασκευαστή Golden Wing. Έχουν περάσει 539 ημέρες από την τελευταία επιτυχία του HRC, που υπέγραψε όπως πάντα ο Marc Marquez, ο οποίος έγινε ο μόνος που κατάφερε να κερδίσει με αυτό το ποδήλατο μετά τον αποχαιρετισμό του Pedrosa. Στο GP της Αργεντινής 2018 καταγράψαμε την τρίτη και τελευταία επιτυχία LCR, και πάλι χάρη στον Cal Crutchlow. Η πρώην Suzuki, μόλις τρεις GP με το RC-V, έβαλε μια ηχηρή γροθιά στο τραπέζι, τρέχοντας ένα σχεδόν άψογο Σαββατοκύριακο. Ο Lucio Cecchinello χαίρεται, αλλά η Honda έχει τώρα πραγματικά άλλη μια ελπίδα να επιστρέψει στην κορυφή. Πρέπει πραγματικά να πιστέψουμε περισσότερο σε αυτόν τον εκπληκτικό Alex Rins. Και όχι, δεν πρέπει να κόψει τα μαλλιά του αλλιώς η γυναίκα θα αναλάβει δράση!
Όστιν Σερίφη
Ο πιλότος #42 διάλεξε την κατάλληλη στιγμή για να εκραγεί. Τα σημάδια είχαν ήδη φανεί, αλλά με την αναγκαστική απουσία του Marquez άφησε να χαλαρώσει και έγινε το βέλος της Honda του Σαββατοκύριακου. Πρωταγωνιστής στις ελεύθερες δοκιμές, σχεδόν πραξικόπημα στις κατατακτήριες, προσπάθεια να κοροϊδέψει τον Μπαγκνάγια στο Σπριντ. Τέλος, το κυριακάτικο λάθος του πρωταθλητή του MotoGP απλοποιεί τη δουλειά του: ο Rins ήταν ακόμα εκεί, αλλά σε σύντομο χρονικό διάστημα δεν χρειάζεται πλέον να αγωνίζεται, δεδομένου ότι η πτώση του αναβάτη της Ducati του ανοίγει το δρόμο. Από εκείνη τη στιγμή, ο Ισπανός έπρεπε απλώς να σκεφτεί να μην κάνει το παραμικρό λάθος και να κρατήσει σε απόσταση το δίδυμο Μαρίνι-Κουαρτάραρο, το οποίο επίσης προσπάθησε να συνέλθει αμέσως απορριφθέν. Νίκη το 2013 στο Moto3, το 2016 στο Moto2, το 2019 στο MotoGP με τη Suzuki, τώρα είμαστε στα τέσσερα. Κανείς δεν είχε κερδίσει ποτέ περισσότερες από μία φορές στην πίστα του Τέξας, η μόνη εξαίρεση ήταν ο Marc Marquez επτά φορές νικητής.
Νεφρά έκπληξη της Honda
Όπως αναφέρθηκε, η Χρυσή Πτέρυγα έχει πάρει έναν μακρύ σκοτεινό δρόμο από τον τραυματισμό του Marc Marquez στη Χερέθ το 2020. Αυτή τη φορά το #93, ο σωτήρας της Honda, δεν είναι εκεί, αλλά εμφανίζεται κάποιος άλλος. Ο μόνος αναβάτης HRC στη γραμμή τερματισμού, αλλά αυτό δεν αρκεί, είναι επίσης ο νικητής του GP. Ο Cecchinello και η ομάδα του LCR δεν έχουν βιώσει παρόμοιο πάρτι από το 2018, η Honda σπάει τη νηστεία, αλλά η χειραψία στο parc fermé μεταξύ του Rins και του Ken Kawauchi, του πρώην μάγου της Suzuki που καλείται να αλλάξει τα πράγματα στη Honda, είναι επίσης εύγλωττη. «Είμαι τόσο περήφανος, κάναμε εξαιρετική δουλειά και κάναμε ένα μεγάλο βήμα μπροστά!» Ο Alex Rins είναι ευφορικός μετά το GP. Ακόμα κι αν δεν περίμενε πραγματικά το λάθος του Μπαγκνάγια. “Λυπάμαι γι ‘αυτόν, είχαμε εξαιρετικό ρυθμό, αλλά ίσως έκλεισε τη γραμμή λίγο υπερβολικά… Δεν ξέρω σίγουρα.” Γεγονός είναι ότι εκείνη η συντριβή απλοποίησε τον αγώνα του και άνοιξε το δρόμο για την επιτυχία. Τι πάρτι στο parc fermé, τι θρίαμβος στο βάθρο για τον νέο «σερίφη» και ήρωα της Honda!
Μην στοιχηματίζετε ποτέ με τον Rins!
Μετά τον χθεσινό αγώνα ένας από τους μηχανικούς του ξύρισε τα μαλλιά αφού έχασε το στοίχημά του σχετικά με ένα υποθετικό βάθρο. Έγινε πραγματικότητα στο MotoGP Sprint! Ο ίδιος ο Rins το έκανε, αλλά δεν έχει τελειώσει. Υπάρχει ένα στοίχημα με άλλα δύο μέλη του επιτελείου του, τα οποία έχουν ανεβάσει τα επίπεδα και υπέθεσαν σε περίπτωση νίκης. Όλα λέγονται και γίνονται, ο Rins εντυπωσίασε πραγματικά τους πάντες και τώρα είναι και η σειρά τους! Αλλά οι μπούκλες του Ισπανού αναβάτη δεν αγγίζουν, η απαγόρευση ήρθε απευθείας από τη σύζυγό του Αλεξάνδρα. Μάλιστα, απείλησε ακόμη και τον Alex Rins μέσω μηνύματος να αλλάξει κλειδαριά σε περίπτωση ξαφνικής αλλαγής μαλλιών, όπως είπε ο ίδιος ο χαμογελαστός οδηγός LCR στη συνέντευξη Τύπου. Σίγουρα η κατάσταση δεν έχει αλλάξει, πράγματι το GP του Rins θα αναγκάσει τη Honda να σκεφτεί. Οι άξονες νίκης στους οποίους πρέπει να εστιάσουμε για την ανάκαμψη έχουν γίνει δύο: αν θέλετε να αντιστρέψετε την πορεία, είναι σκόπιμο να αλλάξετε τακτική και σε επίπεδο ανάπτυξης.
Φωτογραφία: LCR Honda