2023년 MotoGP 챔피언십이 시작될 때 상상했던 것보다 더 많은 어려움을 겪고 있는 Fabio Quartararo에게는 많은 좌절감이 있습니다. 오스틴 스프린트의 랩 5에서 충돌은 Yamaha M1을 한계까지 타야 했던 결과입니다. 그의 라이벌을 따라 잡으십시오.
Iwata 제조업체는 2022년형보다 더 나은 자전거를 제공하기 위해 열심히 노력했지만 그 노력은 충분하지 않았습니다. 포르티마오에서의 테스트 마지막 날에만 프랑스인이 시즌을 맞이할 좋은 기반을 찾았지만 지금까지의 결과는 기대 이하였습니다.
MotoGP 오스틴, 콰타라로의 씁쓸함
텍사스에서 스프린트가 열린 후 Quartararo는 자신이 겪고 있는 상황에 대한 실망을 숨기지 않았습니다.정말 답답하다 – 입학 Sky Sport MotoGP – 저는 속도가 있기 때문에 다른 라이더보다 뒤처지면 아무것도 할 수 없습니다. 가속하다가 직선으로 가다가 사라집니다. 충돌 후 자전거가 최고가 아니었지만 나는 좋은 페이스를 만들었습니다. 혼자일 때는 빠르지만 다른 사람들과 함께라면 불가능하다.“.
2021 MotoGP 챔피언은 이미 알려진 문제, 즉 다른 라이더와 싸울 때 싸울 수 없다는 문제를 확인했습니다. 시나리오는 작년과 달라진 것이 없다.나는 왜 우리가 처음 두 경주에서와 같은 직선 속도를 가지지 못하는지 모르겠습니다. 빠른 해결책을 찾아야 합니다. 우리는 아직 2024년 자전거에 대해 생각할 수 없습니다. 우리는 2023년을 막 시작했습니다.“.
Yamaha는 중대한 혁명을 일으켜야 합니다.
Quartararo는 MotoGP 그리드에서 계속해서 최고의 자전거가 될 Ducati Desmosedici에 근접하기 위해 Yamaha M1이 급진적인 변화를 거쳐야 함을 확인합니다.바뀌어야 한다 – 그는 Crash.net에 말했습니다 – Fr4년 동안 나는 그다지 개선된 것을 느끼지 못했기 때문입니다. 이제 나는 약간의 경험이 있고 진전이 보이지 않습니다. 나를 위해 당신은 개선하기 위해 큰 변화가 필요합니다“.
2024년에 Iwata 프로토타입은 현재 엔진보다 훨씬 더 나은 엔진을 기대할 수 있을 것입니다. 엔지니어 Luca Marmorini가 동료들과 함께 작업하고 있습니다. 하지만 V4가 되어서는 안 됩니다.V4를 써본적이 없어서 파비오는 말했다. 한 번도 시도하지 않은 것을 요구하고 싶지 않습니다. 하지만 결국 모두가 사용하게 된다면… 어차피 내년 계획에는 없는 것 같아요“.
사진: 야마하 레이싱