Alex Rins lyser på den första dagen av fria träningar i Austin och slutar på tredje plats med en lucka på 217 tusendelar från den bästa tiden som sattes av Luca Marini. En halv sekund snabbare än sin märkeskollega Joan Mir, trots att han inte fick maximal teknisk support från Honda. Men dess prestanda börjar förbättras och House of the Golden Wing kan inte förbli hjälplöst mycket längre.
Alex Rins knackar på toppområdena
På den Texanska kretsen fortsätter han att göra jämförelser mellan hans chassi och Marc Marquez, “men för att vara ärlig kände jag mig mer bekväm med min omgivning“. För Alex Rins är det den första upplevelsen på Circuit of the Americas med RC-V. På frågan om Honda har några fördelar gentemot Suzuki på denna bana, med tanke på Marquezs segerserie, svarade han efter en generad tystnad: “Fördelarna med Honda? Jag vet inte… I den första sektorn är det svårare med Hondan än med Suzuki. Jag jobbar hårdare. För varje varv blir riktningsändringarna svårare… Här fungerar Marc bra med Hondan“.
Trots tredjeplatsen i fredagens sammanlagda analyserar den spanske ryttaren problemen med sin nya cykel i detalj. “Jag anpassar min körstil bättre och bättre. Cykelns bromsstabilitet behöver fortfarande förbättras, vi behöver också mer grepp och bättre aerodynamik“. Marc Marquez frånvaro från denna MotoGP-helg kommer att ha en betydande inverkan på Alex Rins resultat: “Han är en fantastisk ryttare, han tar fram det bästa i Honda. Det är synd att det inte finns här eftersom jag inte kan jämföra vår data. Även om jag kan använda förra årets ettor har banförhållandena förändrats avsevärt jämfört med förra året“.
Fabrikspilotproblem
Andra uppdateringar kan komma från Japan vid Jerez-testet som är planerat till 1 maj, det nya Kalex-chassit bör också göra sin debut snart. Från HRC verkar det inte finnas maximalt stöd för honom för tillfället, uppmärksamheten faller helt och hållet på Marc. “Honda har lite stöd från mig” och ger exemplet på vad som hände i Argentina för två veckor sedan där ”efter att ha provat Marcs ram, som skiljer sig från den Joan använde, frågade jag dem om de ville låta mig prova Mirs också. Jag tyckte det var dags och de sa nej“.
Förra året tackade han nej till ett erbjudande från Gresini-teamet och föredrar att välja LCR-teamet, med garantin att bli behandlad som en fabriksryttare. I verkligheten befinner han sig i en helt annan situation än väntat och medger att han inte känner sig lyssnad på när han försöker föreslå lösningar på problemen med utvecklingen av RC-V. “Jag försökte prata med dem men de är väldigt raka“, men föredrar att hålla det lågt: “Det är inte så att de lyssnar lite på mig, men de utnyttjar mig inte“.
Foto: MotoGP.com