Alex Rins září v prvním dnu volného tréninku v Austinu a končí na třetím místě s odstupem 217 tisícin od nejlepšího času Lucy Mariniho. O půl sekundy rychlejší než jeho značkový kolega Joan Mir, přestože nedostal od Hondy maximální technickou podporu. Jeho výkon se však začíná zlepšovat a Dům Zlatého křídla nemůže zůstat bezmocný už dlouho.
Alex Rins klepe na horní oblasti
Na texaském okruhu pokračuje ve srovnávání svého podvozku a podvozku Marca Marqueze,“ale abych byl upřímný, cítil jsem se lépe se svým okolím“. Pro Alexe Rinse je to první zkušenost na okruhu Circuit of the Americas s RC-V. Na otázku, zda má Honda na této trati nějaké výhody oproti Suzuki, vzhledem k Marquezově vítězné sérii, odpověděl po rozpačitém tichu: “Výhody Hondy? Nevím… V prvním sektoru je to s Hondou složitější než se Suzuki. pracuji víc. S každým kolem jsou změny směru obtížnější… Tady Marc s Hondou dobře spolupracuje“.
Španělský jezdec i přes třetí místo v páteční kombinaci podrobně rozebírá problémy své nové motorky. “Stále lépe přizpůsobuji styl jízdy. Stále je potřeba zlepšit brzdnou stabilitu motorky, potřebujeme také větší přilnavost a lepší aerodynamiku“. Absence Marca Marqueze na tomto víkendu MotoGP bude mít významný dopad na výsledky Alexe Rinse: “Je to fantastický jezdec, přináší to nejlepší v Hondě. Škoda, že tu není, protože naše data nemohu porovnat. I když mohu použít ty loňské, podmínky na trati se oproti loňsku značně změnily“.
Problémy továrního pilota
Další aktualizace by mohly dorazit z Japonska na test v Jerezu naplánovaný na 1. května, nový podvozek Kalex by měl také brzy debutovat. Zdá se, že ze strany HRC pro něj v tuto chvíli není maximální podpora, pozornost spadá výhradně na Marca. “Honda má ode mě malou podporu“ a uvádí příklad toho, co se stalo před dvěma týdny v Argentině, kde „po vyzkoušení Marcova rámu, který je jiný než ten, který používala Joan, jsem se jich zeptal, jestli by mi dovolili vyzkoušet i Mirův. Myslel jsem, že je čas a oni řekli ne“.
Loni odmítl nabídku týmu Gresini a raději zvolil tým LCR se zárukou, že s ním bude zacházeno jako s továrním jezdcem. Ve skutečnosti se ocitne v úplně jiné situaci, než se očekávalo, a přiznává, že se necítí být poslouchán, když se snaží navrhovat řešení problémů evoluce RC-V. “Zkoušel jsem s nimi mluvit, ale jsou velmi neomalení“, ale raději to nechává nízko: “Nejde o to, že by mě málo poslouchali, ale nevyužívají mě“.
Foto: MotoGP.com