Anfang dieser Woche unterzog sich Toprak Razgatlioglu einem Test in Jerez mit der Yamaha M1. Zwei wichtige Tage, um zu versuchen und besser zu verstehen, wie man ein MotoGP-Motorrad fährt. Er hatte es bereits im Juni 2022 in Aragon getestet, aber dann ließ der Regen nicht mehr als 40 Runden zu.
Dieses Mal absolvierte er 116. Er versuchte nicht, Zeit zu nehmen, seine beste Zeit war 1’38″860 bei 1″4 von der schnellsten Runde, die von Dani Pedrosa aufgezeichnet wurde, der in Andalusien als KTM-Tester im Einsatz war. Der Superbike-Weltmeister von 2021 verbesserte seine beste Runde des ersten Tages um 730 Tausendstel. Testfahrer Cal Crutchlow half ihm, Iwatas Motorrad besser zu verstehen, und konnte ihm mit seiner Erfahrung wertvolle Ratschläge geben.
Superbike, Razgatlioglu auf der Yamaha M1: Meregalli dachte, es würde besser laufen
Massimo Meregalli, Teammanager von Monster Energy Yamaha MotoGP, war beim Razgatlioglu-Test in Jerez anwesend. Interviewed von Sky-Sportkommentierte die Leistung des SBK-Fahrers wie folgt: „Er wies auf die Unterschiede zwischen Superbike und MotoGP hin. Er ist immer in Rennkonfiguration gefahren, er hat gemerkt, dass das Motorrad viel steifer und nervöser ist. Beim Superbike fährt er viel on-off, aber hier braucht man viel mehr Speed“.
Fahrstil also ändern. Meregalli wurde nach Topraks Zeiten gefragt und gab zu, dass er etwas mehr erwartet hatte: “Ich weiß nicht, wie viel er gepusht hat. Ehrlich gesagt habe ich erwartet, dass seine Pacezeiten nach zwei Tagen konstanter sind. Ich glaube jedoch nicht, dass er zu viel Druck gemacht hat. Wir haben versucht, es ihm auf dem Motorrad etwas bequemer zu machen, da die Position sich stark von der des Superbikes unterscheidet. Wir sind mit ihm gefahren, ohne Druck auf ihn auszuüben, er hat keine Fehler gemacht. Er hat keinen Zeitangriff durchgeführt, also fällt es Ihnen auch schwer, ein Urteil zu fällen. Ich denke übrigens, es war ein guter Test“.
Toprak, MotoGP ja oder nein?
Razgatlioglus Pace in Andalusien war etwas unter den Erwartungen und wir wissen nicht, ob es eine weitere Gelegenheit geben wird, die Yamaha M1 zu testen. Sicherlich reichen zwei Tage nicht aus, um von einem Superbike auf eine MotoGP umzusteigen, die Eingewöhnung dauert länger. Wir müssen auch bedenken, dass Iwatas Fahrrad nicht mehr so leicht zu fahren ist wie vor 2019, es hat diese Qualität verloren und es ist daher schwierig, auf den Sattel zu steigen und sofort schnell zu sein.
Toprak denkt sicherlich über seine Zukunft nach, aber auch Yamaha denkt nach. Das Team wird entscheiden müssen, ob es auf ihn setzt oder sich auf einen Fahrer verlässt, der bereits in der Startaufstellung ist. Erste Wahl bleibt Franco Morbidelli, der viele andere Wochenenden wie das in Argentinien absolvieren muss, um sich seine Verlängerung zu verdienen. Ein weiterer starker Name ist Jorge Martin, der bereit ist, einen möglichen Abschied vom Pramac Ducati-Team zu prüfen. Für endgültige Entscheidungen ist es noch zu früh.
Foto: Sky Sports