En début de semaine, Toprak Razgatlioglu a effectué un test à Jerez avec la Yamaha M1. Deux journées importantes pour essayer de mieux comprendre comment piloter une moto MotoGP. Il l’avait déjà testé en juin 2022 en Aragon, mais ensuite la pluie ne lui a pas permis de faire plus de 40 tours.
Cette fois il en boucle 116. Il n’essaie pas de contre-la-montre, son meilleur temps est de 1’38″860 à 1″4 du meilleur tour réalisé par Dani Pedrosa, en action en Andalousie comme testeur KTM. Le champion du monde Superbike 2021 a amélioré son meilleur tour du premier jour de 730 millièmes. Pour l’aider à comprendre le vélo d’Iwata, le pilote d’essai Cal Crutchlow, qui, fort de son expérience, a pu lui donner de précieux conseils.
Superbike, Razgatlioglu sur la Yamaha M1 : Meregalli pensait que ça irait mieux
Massimo Meregalli, team manager de Monster Energy Yamaha MotoGP, était présent à Jerez pour le test de Razgatlioglu. Interviewé par Ciel Sporta commenté la performance du pilote SBK comme suit : «Il a souligné les différences entre le Superbike et le MotoGP. Il a toujours roulé en configuration course, il a remarqué que la moto est beaucoup plus rigide et plus nerveuse. En Superbike, il roule beaucoup de temps en temps, mais ici, vous devez avoir beaucoup plus de vitesse“.
Style de conduite à changer, donc. Meregalli a été interrogé sur l’époque de Toprak et a admis qu’il s’attendait à quelque chose de plus : “Je ne sais pas combien il a poussé. Honnêtement, je m’attendais à ce que ses temps soient plus réguliers après deux jours. Cependant, je ne pense pas qu’il ait trop poussé. Nous avons essayé de le rendre un peu plus à l’aise sur la moto, considérant que la position est extrêmement différente de celle du Superbike. Nous l’avons couru sans lui mettre la moindre pression, il n’a commis aucune erreur. Il n’a pas effectué d’attaque contre la montre, vous avez donc également du mal à porter un jugement. Je pense que c’était un bon test, au fait“.
Toprak, MotoGP oui ou non ?
Le rythme de Razgatlioglu en Andalousie était un peu en deçà des attentes et nous ne savons pas s’il y aura une autre occasion de tester la Yamaha M1. Certes deux jours ne suffisent pas pour passer d’un Superbike à un MotoGP, l’adaptation prend plus de temps. Il faut aussi considérer que le vélo d’Iwata n’est plus aussi facile à piloter qu’il l’était jusqu’en 2019, il a perdu cette qualité et par conséquent il est difficile de monter en selle et d’être rapide tout de suite.
Toprak réfléchit certes à son avenir, mais Yamaha réfléchit également. L’équipe devra décider de miser sur lui ou de s’appuyer sur un coureur déjà sur la grille. Le premier choix reste Franco Morbidelli, qui doit faire de nombreux autres week-ends comme celui en Argentine pour mériter son renouvellement. Un autre nom fort est Jorge Martin, prêt à évaluer un éventuel adieu à l’équipe Pramac Ducati. Il est encore trop tôt pour des choix définitifs.
Photo: Sky Sports
