Franco Morbidelli correrá no fio da navalha no Texas, sob a pressão de um contrato que expira no final do ano e da pressão de Toprak Razgatlioglu. O nome do campeão turco de Superbike ecoa no paddock do MotoGP após o teste de Jerez montado na M1. As próximas corridas serão decisivas para decidir seu futuro: Lin Jarvis estabelece um prazo até o verão, mas deixa alguns vislumbres de renovação.
Morbidelli no teste de Austin
Após o bom desempenho do GP da Argentina, Franco Morbidelli chega ao Texas de bom humor. Ele quer mostrar que pode brigar pelas primeiras posições como fez constantemente na temporada 2020, que terminou na vice-liderança da classificação geral. Depois de dois anos difíceis, com o salto da equipa satélite para a fábrica da Yamaha, não há mais tempo a perder.
Em Termas ele finalmente encontrou seu sentimento, mas a confirmação é necessária imediatamente e para demonstrar que não foi um flash na panela. “Estou explodindo de energia. Minha cabeça está extremamente focada e quero confirmar meu nível na Argentina. Qual Frankie veremos? Eu também só saberei em dois ou três dias. Estou ciente de que os resultados da última corrida não contam mais hoje. Mas a atitude é importante“.
Antes do verão terá de apresentar resultados razoáveis e a corrida texana não promete ser fácil para a Yamaha M1. “Estou sempre sob pressão. Em todos os lugares. Sempre. Sei que tenho de provar algo para manter o meu lugar na Yamaha. Esta pista no Texas é um circuito difícil para a nossa moto. A superfície irregular torna nosso chassi inquieto e treme muito durante a aceleração. Mas primeiro eu quero entrar na pista…“.
O futuro de Toprak no MotoGP
No entanto, o teste de Toprak Razgatlioglu pode acabar sendo um flash na panela e uma faca de dois gumes. A empresa nipónica não pode arriscar um fiasco e a saída de Jerez não deu um feedback muito positivo segundo Lin Jarvis. “Acho que todo piloto tem interesse em testar e ver como ele se sairia na MotoGP, então foi uma oportunidade para Toprak começar a entender melhor as necessidades da MotoGP e para nós vermos sua velocidade. Não podemos dizer muito sobre os dois dias de testes. É muito diferente pilotar uma R1 com pneus Pirelli e pilotar uma MotoGP M1 com Michelin, você precisa de mais tempo para se adaptar. Se eu puder resumir – concluiu o gerente britânico da Yamaha –provavelmente não foi fácil para ele se familiarizar com a moto“.
Foto: MotoGP.com