アルゼンチンのスプリントで負傷した後、ジョアン・ミールはアメリカグランプリでのレースに戻ります。 彼は確かに、うまくスタートできなかったシーズンを軌道に乗せたいという強い願望を持っています。 合計 5 ポイントの順位で、彼は 18 位を占めています。
2020 年の MotoGP ワールド チャンピオンは、過去にマルク マルケスの多くの勝利でホンダに大きな喜びを与えてきたトラックで、オースティンで競争力を発揮することを望んでいます。 彼が表彰台に上がるとは想像しがたいが、彼の目標はRC213Vでフィーリングを改善し、LCRサテライトチームのライダーに負けずに順位を上げることだろう。
MotoGP、ジョアン・ミールがスプリントについてコメント
ミールの初期のスプリントは記憶に残るものではありません。どちらの場合もクラッシュしました。 新しいフォーマットについて言えば、マヨルカ人は週末がより多くの危険を伴うことを確認することしかできません:”より多くのレースで – マヌエル・ペチーノ氏が Motosan.es で報告 – アルゼンチンでは、私のような事故のリスクが高くなります。 最初のラウンドですべてを勝ち取ろうとします。 日曜日のレースでは、それを実行して自分を救うことができますが、2回実行することは宝くじを購入するようなものです.」。
リスクは増大しており、ジョアンが MotoGP で導入された形式を非難したくないとしても、ライダーはスプリントへのアプローチも少し見直す必要があります。」それがスプリントであろうとなかろうと、何も変わりません。 普通のレースと思われがちですが、リスクは2倍です」。 問題はショートラン自体ではなく、十分な注意と慎重さが欠けているという事実です。 ラップ数が少ないと誰もが時間を無駄にできないと感じるため、攻撃性が過剰になることもあります。
オースティンの主なターゲット
ミールは非常に荷物を積んでテキサスに到着し、週末の目標を隠しませんでした。ここでトップ5に入れば、とてもうれしいです。 これまでのところ、クラッシュ、ペナルティ、バイクの電子機器の詳細により、自分の真の可能性を発揮できていません。 ホンダなら確実に勝てる」。
元スズキのライダーは明らかに野心的であり、彼が本当にオースティンのレースをトップ5で終えることができたら少し驚かれることを認めます. 負傷したマルク・マルケスを失った彼とレプソル・ホンダ・チームが、RC213V で期待をはるかに下回って前進できるかどうかを見ていきます。
写真：ホンダ