Lors du premier grand prix du calendrier 2023, Ferrari s’est retrouvée avec un écart par rapport à Red Bull qu’elle n’imaginait pas. Bien que l’équipe se soit concentrée sur la nouvelle voiture déjà après le GP de France 2022, elle n’a pas été en mesure de mettre en piste une SF-23 qui correspondait à la RB19.
En effet, l’équipe de Maranello se retrouve derrière Aston Martin et Mercedes. La nouvelle monoplace a pour principal problème la surchauffe des pneus, comme l’a lui-même reconnu Carlos Sainz. Ce défaut engendre alors une consommation plus importante et oblige donc les pilotes à trop baisser le rythme. Il est essentiel de s’améliorer à cet égard, sinon il sera difficile d’enlever la moindre satisfaction dans cette saison qui semble déjà compromise en ce qui concerne la lutte pour le titre F1.
Ferrari, Vasseur studia la Red Bull
Parmi les points forts de Red Bull, il y a certainement le DRS, qui en ligne droite vous permet d’avoir un grand avantage dans les domaines d’utilisation appropriés. Frédéric Vasseur a admis que Ferrari étudie comment essayer de s’améliorer à cet égard : «Leur effet DRS est énorme, le plus important de tous. Nous devons comprendre comment ils sont capables de faire une telle chose. Par rapport à l’année dernière, nous avons un peu réduit l’écart et nous nous attendions à le faire encore plus, nous devons donc nous améliorer“.
Le moteur du SF-23 est certainement performant, mais parfois l’équipe est obligée de sacrifier une certaine vitesse en ligne droite pour avoir plus d’appui dans les virages. Avoir un DRS plus efficace aiderait les pilotes. À Maranello, ils y travaillent.
Mises à jour pour le SF-23
Chez Ferrari, ils ont prévu d’apporter un package de mise à jour très important. Des interventions sous caisse, un nouveau diffuseur, une nouvelle suspension arrière et des ventres revus sont prévus. Dès le prochain grand prix de Bakou, le SF-23 devrait être un peu différent.
Alors que les ingénieurs travaillent dur à l’usine pour améliorer la voiture, Vasseur a lancé une “campagne d’achat” pour faire entrer de nouveaux techniciens dans le rouge qui peuvent apporter des compétences et des idées supplémentaires.
Photo : Formula1.com
