I det første grandprix i 2023-kalenderen befandt Ferrari sig med et hul i forhold til Red Bull, som det ikke havde forestillet sig. Selvom holdet koncentrerede sig om den nye bil allerede efter den franske GP i 2022, var de ikke i stand til at sætte en SF-23 på banen, der matchede RB19.
Faktisk befinder Maranello-teamet sig bag Aston Martin og Mercedes. Den nye enkeltsæder har sit hovedproblem i overophedning af dækkene, som Carlos Sainz selv indrømmede. Denne defekt genererer så et større forbrug og tvinger derfor piloterne til at sænke tempoet for meget. Det er vigtigt at forbedre sig i denne henseende, ellers vil det være svært at fjerne enhver tilfredshed i denne sæson, som allerede synes kompromitteret med hensyn til kampen om F1-titlen.
Ferrari, Vasseur studerede Red Bull
Blandt styrkerne ved Red Bull er der bestemt DRS, som i en lige linje giver dig mulighed for at have en stor fordel i de relevante brugsområder. Frederic Vasseur indrømmede, at Ferrari studerer, hvordan man forsøger at forbedre sig i denne henseende: “Deres DRS-effekt er enorm, den største af alle. Vi er nødt til at forstå, hvordan de er i stand til at gøre sådan noget. I forhold til sidste år har vi reduceret forskellen lidt, og vi forventede at gøre det endnu mere, så vi skal forbedre os“.
SF-23’erens motor præsterer bestemt, men nogle gange er holdet tvunget til at ofre noget lige hastighed for at få mere downforce i hjørnerne. At have en mere effektiv DRS ville hjælpe piloter. I Maranello arbejder man på det.
Opdateringer til SF-23
Hos Ferrari har de planlagt at bringe en meget vigtig opdateringspakke. Undervognsindgreb, en ny diffuser, en ny baghjulsophæng og reviderede maver er planlagt. Allerede fra næste grand prix i Baku skulle SF-23 være en smule anderledes.
Mens ingeniørerne arbejder hårdt på fabrikken for at forbedre bilen, har Vasseur lanceret en “købskampagne” for at bringe nye teknikere i minus, som kan bringe yderligere færdigheder og ideer.
Foto: Formula1.com
