Efter Marc Marquez’ nye fortabelse begynder klassificeringen at blive en byrde. Repsol Honda-mesteren beklager allerede et hul på 43 point fra ledelsen af Marco Bezzecchi, 34 point fra hans direkte rival Francesco Bagnaia. I slutningen af weekenden i Texas vil afstanden stige yderligere, og i tilfælde af at han afsoner Long Lap Penalty i Jerez, ville vejen til podiet være udelukket. En svær situation, der også gør denne MotoGP-sæson op ad bakke, efter de forskellige stop og skader efter ulykken i 2020. Og den kortsigtede fremtid ser slet ikke let ud.
MotoGP-sæsonen er allerede kompliceret
Sæsonen 2023 startede ikke som Honda og Marc Marquez forventede. Skaden i det første løb komplicerer en i forvejen vanskelig tilstand, hvor Hondas ingeniører ikke har været i stand til at sætte en vindende RC-V op i flere år. Ingen kommentarer til det nye Kalex stel, men tilsyneladende er alt udskudt til mesterens tilbagevenden og et mirakel er ikke at forvente. Undladelse af at vinde verdensmesterskabet kan komplicere fremtidsplanerne: Den catalanske rytter har bestemt kvaliteterne til at gøre comeback, og det er der ingen tvivl om. Det er stadig uvist, om den Golden Wing-prototype, som han finder i Jerez og umiddelbart efter den officielle test, vil være i stand til at opfylde hans ønsker.
Chaufførmarkedet 2025
Kontrakten udløber ved udgangen af 2024, og inden da skal han shoppe rundt. Det bliver ikke nemt at finde en anden bygherre i betragtning af hans engagement og den alder, der begynder at gøre sig gældende (32 år i begyndelsen af 2025). Lin Jarvis, hos Yamaha, har gentaget flere gange, at han ikke ser glimt for ham på M1. Ducati har allerede satset på store mestre som Jorge Lorenzo og Valentino Rossi uden konkrete resultater. Massimo Rivola (Aprilia) har udtrykkeligt udtalt, at det ikke er i hans stil at hente en mester som Marc Marquez, og at han ønsker at give maksimal selvtillid til de ryttere, der lige nu er opstillet, først og fremmest Miguel Oliveira. På det seneste har der været tale om et muligt KTM-Red Bull-angreb, men Stefan Pierer, administrerende direktør for Pierer Mobility AG, synes ikke, det er en god idé: “Hvis han vinder, ville det være takket være ham, ellers ville det være vores cykels skyld“.
Foto: MotoGP.com